2006年，参加欧亚汽车越野赛时，他在阿尔卑斯山地区，看到无数的“飞人”在空中盘旋，极其震撼。他非常好奇，问同行的朋友：“还有这样的运动，太拉风了嘛！”同行的朋友，正好是一个滑翔爱好者，于是一路上为老梁做了详细的空中运动知识普及。回到成都后不久，老梁立马加入了动力伞俱乐部。

“我花了差不多一个月时间，学会了动力伞?！绷侯谙橥娴亩ι⌒枰糜?，一桶10L的93号汽油能飞行三个小时。相比于无动力的三角翼，动力伞学习起来更容易一些，“只要一块空坝子，我就能飞起来（1000米以下）。

因为有着长期的开车经验，梁伯觉得学习动力伞并不算困难：“学会动力伞，就像学驾照一样方便。普通的爱好者，只需不到一个月就能上天飞翔?！钡潜暇乖谔焐戏墒怯幸欢ㄎＯ盏?，因此需要拿到中国航协颁发的会员证以及体育总局颁发的运动员证书。

尽管动力伞方便，但在成都地区，也有一些规定作为约束。如：飞行高度，只能在1000米以下的低空空域。另外，进行长距离飞行，还必须向有关部门进行申报。于是梁伯的飞行只能选择山区和河谷，过足瘾后，然后收伞回家。他曾经在参加巴丹吉林沙漠的汽车越野赛时，将自己的动力伞也一起带进了沙漠，并且为摄影爱好者提供空中航拍，广受欢迎。

梁伯的儿子也是“运动健将”

热爱运动是一种基因，深深地铭刻在了梁伯的骨子里，也传给了下一代。梁伯的儿子梁熹也是一名体育健将，除了开赛车，还热爱足球，是成都坝坝足球界的明星球员。

“他踢得好是应该的嘛，他从小就踢足球，都算是一个半职业的球员了?！痹矗有×红渚驼瓜殖隽斯说淖闱蛱旄?，不过在儿子面临走职业道路还是读大学的选择时，全家人还进行了非常严肃的讨论，梁伯甚至带着儿子去测试了骨龄，预测了儿子的身高和未来的发展前景，以免选择错误而让儿子后悔，最终，儿子梁熹上了大学，没有走上职业足球之路?！耙郧拔迮６永家痪褪橇红涞耐В切∈焙蚓驮谝黄鹛咔?。”梁伯说。

不过人生总是无法预料，没当成足球运动员的梁熹，后来从事了一项危险系数更高的运动，成为了一名职业赛车手。2011年，梁熹在参加一次比赛时，赛车突然在沙漠中抛锚了，当时赛车的GPS也发生了故障，卫星电话的信号也不太好。这就意味着，梁熹很有可能要在沙漠中过夜，等待救援。这让梁伯心急如焚，谁知道第二天，梁熹竟然自己走出了沙漠！原来，梁熹凭借经验和胆量，参照月亮的方位开始行走，走着走着，遇到了两名记者，他们的车也在沙漠里罢工了。万幸的是，记者身上的GPS没有损坏，于是三个人搭伴走了一整夜，顺利回到了营地。