3月28日,河北省邯郸市公务用车制度改革正式启动保留车辆标识涂装工作,进一步加强保留公务用车管理,规范公务用车使用行为。启动仪式上,邯郸市委、人大、政府、政协四套班子办公厅带头在市委大院集中对保留公务用车实施标识涂装,方便接受社会公众监督(3月29日中国广播网)。

邯郸市公务用车喷涂标识实名上路,体现出当地政府敢于接受社会监督的态度以及整治公车私用等违规问题的决心。不过,公车实名制能否起到预想中的效果,还需要更多持续关注和后续报道来检验。如果公务车实名上路果真规范了公务用车的管理使用,确实能够对公车私用等现象起到打击遏制作用,那我们再为之点赞也不迟。

至于为何不肯轻易对公车实名上路送上溢美之词,只因为我们见过不少政策颁布时轰轰烈烈、执行起来却悄无声息的反面例子。一项政策的效果究竟如何,不能只看条文与声势,更多需要到实践中去检验。关于公务用车实名上路,其实并非邯郸市首创之策,早在2014年,广西—东盟经济技术开发区也曾经尝试过公务用车实名制,一百余辆公务用车全部粘贴“公务用车”标识上路。然而,广西—东盟经开区的公车实名上路起作用了吗?执行当中又遇到了什么具体问题?后续情况却始终没有下文,难免令人对这一政策的实际效果产生质疑。

所以,此次邯郸市推行公车实名上路,会不会又是一次无疾而终的纸上谈兵?对此,我们期待更多相关后续信息的披露,来打消公众心中的这种疑问。例如:公车实名上路得到全面严格执行了吗?有无刻意遮挡公车标识等“下有对策”的行为?发现公车不规范使用后又如何处置等等,都是公众关心的焦点问题。如果有关部门能够对这一类信息及时予以发布,让公众看到公车实名制的真实效用,那么自然会对公车实名上路政策更有信心,继而更加积极主动地加入到监督公车使用的队伍当中。

相反,如果公车实名上路只是轰动一时,落实起来雷声大雨点小,乃至成为某种意义上的“烂尾新闻”,那么,公车实名制度将彻底失去意义,沦为虚张声势的花拳绣腿。若想避免这种尴尬,邯郸市的公车实名上路制度必须严格执行下去,并长期坚持对公车实名制落实进展和实际效用进行关注披露,让强有力的政策后续执行力成为政策完美落地的保障。

一项政策的制定和出台固然重要,但其后续执行更为关键。否则,没有执行力,再好的政策效果也出不来。公车实名上路政策能否起效,需要公众的关注监督,更需要强大的执行力作为保障。我们期待更多后续信息来检验政策的执行力度,别让这一政策成为一纸空文。（侯　坤）