记者9日从中国铁路总公司获悉：为了贯彻落实中央关于推进供给侧结构性改革的部署要求，进一步满足人民群众日益增长的客运服务需求，近期，铁路部门在认真听取两会代表委员意见建议、广泛征求社会各界和广大旅客意见的基础上，决定开展“铁路客运服务质量年”活动。（3月10日 人民日报）

有人说，中国人的“出门史”，就是铁路发展的历史。2016年春运40天，全国累计发送旅客3.25亿人次，同比增加3000万人次，增长10.2%，创下铁路春运旅客发送新纪录。相较于“超过29.1亿人次”的全国旅客发送量，这个数字看起来并不太大；但生活经验告诉我们，在最为繁杂而困难的长途客运中，这个数字显然是绝对新高。

从一票难求到一份盒饭，就像吐槽春晚成了新民俗一样，客观地说，这是特有国情使然，但亦有铁路客运牵动亿万人心的历史背景之因。但是中国铁路建设确实在稳步前行，尤其是“走出去”的高铁技术等，不仅仅是裨益民生、提振精神。也因此，今年的政府工作报告中，6次出现“铁路”和“高铁”关键词，6次提到“一带一路”建设，充分肯定了“十二五”铁路工作成就。

宏观变化是抽象的，微观服务才是具体的。今年的铁路春运，相较于往年汹涌的舆情，显然要平和很多、顺畅许多。很多变化是看不见的，但也有些变化是看得见的：比如高铁线上开普客，又比如开行摩托大军返乡高铁专列，再比如广州南站的智能机器人“小璐”……供给侧的努力、互联网+的思维，让春运在拥挤与疲累中，显出难得的暖意与诚意。

前几日，有委员称“高铁没必要装WiFi”，造价高、易损耗，“看风景多好”。此话一石激起千层浪。抛开要不要WiFi不说，火车上最好的风景，除了车窗外的风土人情，更让人流连而感怀的，恐怕还是客运服务质量的温馨。从这个意义上说，发轫于两会民意的“铁路客运服务质量年”，就是不错的制度创意。全面调整优化列车运行图、改善餐饮服务及商品供应、维护良好站车秩序、整治站车卫生环境、完善服务设施、改善服务态度……一桩桩、一件件，直面舆情热点、便利民众出行，若真能落到实处、抓住重点，即便春运堵一些、小疏漏防不胜防些，恐怕也能赢得更多的体恤与体谅。

铁路之变，事关供给侧改革，更关切民生冷暖。在开往春天的列车上，决策在变、市场在变、理念在变，唯一不变的，是寄寓中国制造发展的价值皈依，是承载安全优质服务的民生期待。一句话，优质服务，才是火车上最好的风景。