据中国之声《新闻晚高峰》报道，几天前，家住山东泰安的王先生需要从泰安的医院转到济南治疗，王先生的家人拨打济南120后，救护车把病人从泰安接到了济南，路程约80公里，收费3600元。王先生的家人细一算，每公里的车费竟然达到40多块钱。森特医院分中心负责人刘先生解释，给患者造成经济损失，主要是由于中心工作人员不熟悉收费标准所致。（2月24日　央广网）

这类违反收费标准乱收费的“天价”救护车新闻，各地已经发生了很多起，这恐怕也不会是最后一起。所不同的是，这一次乱收费的急救中心没有拿临时工当挡箭牌，而是以工作人员不熟悉收费标准作为乱收费的借口，真的很佩服这些乱收费部门的高智商。

为何这么说？因为按照急救中心给出的救护车跑长途收费标准是15元/公里，以单程计算，另加单程的告诉公路通行费。救护车到80公里之外的地方接患者，要了3600元的费用，这意味着平均每公里将近45元的收费标准。即便真如涉事的急救分中心负责人所言是工作人员不熟悉收费标准，把单程计费算成了往返计费，那平均下来每公里的收费标准也超过了20元，而不是收费医院所说的15元/公里。这就充分说明“天价”救护车，不是工作人员不熟悉收费标准所致，而是压根小学数学没学好，连最简单的算术都算错了。而且，涉事医院事后在遭到患者家属投诉后，回复称不是按照15元/每公里的标准，而是双方协商收取3600元的费用，这表明医院不是不熟悉救护车的收费标准，而是非常熟悉为自己乱收费行为找借口。

事实上不管是什么具体原因造成“天价”救护车，归根结底是救护车市场供不应求格局造成的恶果，给了医院乱收费的底气。目前很多城市拥有的正规救护车数量有限，没有达到卫生部提出的“原则上不低于每5万人口一辆救护车的配置标准”，连本地区平时急救使用都不能有效满足和保障，患者不时遭遇没有救护车可用的境地，要么选择乘坐黑救护车。在基本上没有跑长途的救护车的情况，患者没有任何的选择性，面对乱收费的“天价”救护车只能选择接受。否则，可能连“天价”救护车都会失去。在这起“天价”救护车事件中，患者老家当地没有跑长途的救护车，目的地救护中心也没有跑长途的救护车，只剩下救护中心联系的民营医院救护车跑长途。

可见，要彻底让“天价”救护车刹车，让救护车回归公共性、公益性，成为治病救人的好帮手，除了对乱收费的急救中心、医院进行严厉处罚之外，最关键的是要增添救护车数量，保障救护车市场的供应，让患者享有更多的选择余地。另一方面，救护车逐渐剥离非急救业务，非急救业务可以尝试交由社会资本举办的正规救护车承担，让作为稀缺资源的救护车回归送人就医的主业上来。当然，不管是何种情况使用救护车，收费标准都应采取政府定价或政府指导价，而不能按照市场模式自行协商。（何　勇）