新建北苑北等四个长途枢纽

在今年的丰台区两会上，北青报记者了解到，丰台区将制定3家区属长途客运场站的搬迁腾退方案，分别是木樨园、新发地和丽泽桥客运站。城中心的长途站迁出将成为趋势。

在此基础上，北京将建成京西南、南兆、土桥、北苑北等4个公路长途客运枢纽，逐步实现中心城公路长途站外迁。重点发展与其他省市中小城市之间的直达客运班线，逐步减少800公里以上长途客运班线数量。

铁路枢纽方面，将围绕冬奥会、新机场建设等，“十三五”期间重点推进京张铁路、京沈客专、京霸铁路等干线铁路建设。同步完成星火站、新北京东站、丰台站、清河站铁路枢纽站点建设。

东西城将增加9000个停车位

五年内，北京将推进人民医院、五棵松地下停车场等公共停车场建设，启动东单公园、西山隧道植物园等公共停车场前期研究。在停车普查基础上，依据法律法规，规范一批停车位，缓解东西城停车矛盾。五年内，东西城建设16个停车设施，新增机动车停车位约 9000个。

此外，将开展香泉环岛等13个换乘停车场的前期研究工作。

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京哈高速豆各庄出口完成疏堵改造

二环至五环70处节点将“个性化”疏堵

市交通委主任周正宇介绍，除了豆各庄改造，今年北京将上马多个重要的疏堵工程。同时，北京正在对二环至五环重要的立交节点进行梳理，其中70个节点存在缺方向或者进出口设置不合理的问题，今年将开始逐步对有条件的节点进行个性化的改造。

双井桥、万泉河桥、西四环五路桥出口改造等疏堵项目将于今年上马。周正宇介绍，今年，市交通委将继续实施以拥堵节点改造为特征的疏堵工程项目,开工建设20项市级疏堵工程，协调城六区完成50项道路疏堵工程。具体项目包含机场高速（北皋-北小河桥）拓宽改造、东三环双井桥北道路改造、分钟寺桥匝道改造、万泉河桥改造等疏堵工程建设等。

目前，双井桥辅路加宽工作已经基本完成，预计今年5月双井桥的疏堵改造将完成。届时，公交车站也将移位，缓解社会车辆和公交车进站交织带来的拥堵。周正宇介绍，除了疏堵项目，交通部门正在对二环至五环的立交节点进行研究。根据初步统计，二环至五环175个立交节点中，有60%没有问题，40%存在缺方向或者进出口设置不合理等问题。今年万泉河桥将增加西向北的匝道。西四环五路桥出口辅路将扩宽。

不过周正宇也表示，并不是所有的交通拥堵问题，都能通过疏堵工程来完成。比如月坛北街通往儿童医院的道路就异常拥堵，但基本不具备改造条件。这主要通过改变红绿灯配时来解决问题，目前已经调整过一次，效果不明显，还将进一步调整红绿灯配时，缓解儿童医院附近的交通拥堵问题。

现场新闻

豆各庄出口拥堵时间由30分钟缩短至5分钟

24日，京哈高速豆各庄出口疏堵改造工程完工。豆各庄堵点是被多年关注的著名堵点，呈现常态化拥堵状态。疏堵工程完工通车后，该路段的通行时间由平均30分钟缩短至5分钟。

京哈高速豆各庄出口位于京哈高速五方桥东侧约800米处，是去往朝阳区豆各庄及通州区台湖等区域的主要出口。由于常态化拥堵，被评为京城十大堵点之一。豆各庄乡党委书记陈杰介绍，改造前仅从豆各庄出口到豆各庄桥这一公里的道路，平峰时间拥堵在40至50分钟，高峰时拥堵时长高达两个小时。

市交通委路政局相关负责人介绍，改造前豆各庄出口仅一条车道，出口通行能力为1200辆/小时，高峰时段，该出口的实际需求达到3600辆/小时，饱和度达到300%，严重影响到京哈高速主路的正常通行。据了解，此前豆各庄出口辅路只有2车道，旁边是一条边渠。本次改造将500米左右的明渠“填平”，改造成暗渠。辅路由2车道拓宽至4车道。

疏堵工程将原豆各庄出口辅路由现况11.25米拓宽为17.25米，将豆各庄出口由1车道增加到2车道，辅路由2车道增加至4车道。同时，在白鹿收费站西侧新增一个7米宽的主路出口（郎辛庄出口）。届时，掉头的车辆不用排队就可以顺利通过。改造后拥堵时间将从平均30分钟缩短至现在的5分钟。