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加强政府支持强化安全责任落实 提高快递业法治化和标准化水平

全国政协“《快递条例》的制定”双周协商座谈会发言摘登

2016年01月25日 10:28 | 来源：人民政协网
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企业声音

王卫_副本


顺丰速运有限公司董事长王卫:兼顾安全与快递企业发展平衡

就两个主题做以下介绍:

一、 规范快递寄递渠道的安全责任管理。现在很多快递企业压力很大,因安全性责任主要在快递公司,但这会一定程度降低效率,妨碍整个快递公司的成长。建议:一是首先要分析哪一类快递物品最容易有问题。如商业快递和B2C的电商快递风险小,执法过程中可以简化;个人和个人之间的快递风险最高,要重点考虑如何应对。二是系统数据分析可以帮助企业降低个人和个人之间的快递风险;这些系统在顺丰已经采用多年,顺丰去年找出的2500个有问题快件,70%是靠系统提炼。希望国家层面对个人到个人快递配置专控后台系统管控,既可以让快递企业和电商企业获得良好发展,又可以让法律条例执行落地。顺丰也愿意把这套系统分享给政府使用。

二、 国际物流核心枢纽项目。为赶超国际快递巨头,更好地做大做强我国快递行业,顺丰已在湖北鄂州地区选址,建立一个国际物流核心枢纽,目前选址报告已经递交民航总局进行审批。该枢纽会为中国快递行业走向国际做重要战略支撑,也将成为“空中丝绸之路”的重要门户。希望国家重视这种项目,对国企和民企一视同仁,给予公平、平等的政策待遇。

刘强东_副本

京东集团创始人兼首席执行官刘强东:力促快递业适应电商发展需求

过去的10年,电子商务和物流业取得了长足发展。但总体来说,我国物流业发展还处于初级阶段,服务水平有待进一步提升,面临着一些制约发展的问题。为此,建议:

一、 在核心城市周边配建大型物流园区。目前大城市周边的物流园多数规模偏小,建设现代化大型仓储中心的需求难以满足,电商公司只能多处布点,分散建仓。建议政府部门提前规划,在大型城市周边建设集约化的大型物流园区,以适应电子商务发展需求。

二、 着力加强多模式运输枢纽建设。单纯的公路运输已无法满足快递业发展需求,然而在铁路和公路交接点,缺乏现代化的物流枢纽,造成公路短驳集货运距过长,降低了运输效率。建议政府部门进一步加大铁路电商专列开放力度。同时,积极推动铁路公路联运方式发展,着力加强公铁联运的物流枢纽建设。

三、 加快推进运载载具的标准化与节能化。建议政府部门进一步规范快递电动三轮车的使用,尽快出台国家标准。同时,建议地方政府开放新能源货运车路权,在产业政策方面给予支持。

四、 呼吁关注快递员“五险一金”问题。一些公司因为没有为快递员缴纳“五险一金”而触发恶性价格竞争,导致整个快递行业低效益运转。

编辑：薛鑫

关键词：全国政协双周协商座谈会 《快递条例》的制定 现代服务业

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