日前，国家文物局水下文化遗产?；ぶ行暮凸愣∥奈锟脊叛芯克蚬诮樯芰恕澳虾＂窈拧钡慕锥涡苑⒕虺晒?/p>

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800多年前的南宋，一艘满载货物的海船从中国东南沿海一带出发，前往东南亚、西亚地区完成一次例行的贸易，船行至现在广东阳江海面附近沉没。1987年，这艘未能完成航程的沉船终于被发现。2000年起，国家文物局组织水下考古队，多次进行探摸、试掘工作，并初步确认为“目前我国发现的尺寸最大的宋代沉船实物”，制定了令世界惊叹的整体打捞方案，并最终将“南海Ⅰ号”打捞出水，“驶”进了专门为其建造的广东海上丝绸之路博物馆“水晶宫”，考古人员在这里开始了漫长的发掘。通过巨大的沉船、庞杂且惊人的出土文物，我们不难想象当年中国沿海港口商船云集、桅杆林立的壮观景象。

海上丝绸之路延绵两千年，跨越三大洲，是古代东西方文明交流的重要桥梁。这条航线最后一直延伸到东非海岸，全长14000公里，途经90多个国家和地区，称得上是当时世界上最长的远洋航线。唐宋时更是繁忙到了“舶交海中，不知其数”的盛况。“连天浪静长鲸息，映日帆多宝舶来。”是唐朝诗人刘禹锡对当时海上贸易繁盛景象的直观描述。而在公元10世纪到13世纪的近400年里，中国商船更是靠着先进的罗盘导航，乘风破浪，横渡印度洋，最远到达波斯湾的尽头。夏天，一队队商船，满载着丰厚的物产，从印度洋甚至更远的地方驶来。冬天，他们又把在世界最畅销的中国瓷器、茶叶运往西方?！澳虾＂窈拧钡某鐾廖奈锞褪亲詈玫闹っ?。

其实，水下考古世界的兴起，从来不是为了打捞沉船上的宝贝。早在1982年，考古学家在土耳其南部沿?？ㄊ哺浇奈诼巢悸追⑾至艘凰夜?300年左右的沉船，这消息当时震惊了世界。在1984年至1994年长达10年的时间里，各路科学家汇集于此，对船上的文物进行了来源分析?？蒲Ъ易詈笕隙?，这艘船是从地中海东部的黎凡特出发，穿过塞浦路斯，从土耳其沿岸经卡什向西抵达克里特岛或者希腊的其它迈锡尼遗址，然后又在季风的影响下，掉头向南穿过空旷的海域来到北非，东到埃及的尼罗河口，最后返回老家。

所以，海洋从来不是人类活动的障碍，一直是人类最活跃的舞台。各种文明在海洋上曾经有过最美丽的邂逅。和陆上的丝绸之路一样，海上的丝绸之路也是一条中西文化交汇的桥梁。每一艘远航却不幸沉没的船只，都相当于陆地考古的一个遗址，是那个时代高度浓缩的标本，通过对所有信息的捕捉，可以再现真实可信的历史细节，这是文献资料所不能代替的。中国有300万平方公里的辽阔海疆，1.8万多公里的大陆海岸线和丰富的内陆水域，水下考古承载着复兴中华海洋文明的梦想，而“南海Ⅰ号”只是其中的一个例子。