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京津冀协同发展规划:交通、环保、产业转移成突破口
■ 样本
北京一制衣厂迁徙进衡水
2015年5月,衡水威克多新建的厂房内,已经发出了机器运作的轰鸣声,这家原本坐落于北京市大兴区的服装企业,成为在京津冀协同发展中,第一家主动外迁的服装企业,外迁后,原本70亩的厂房面积扩张至307亩,流水线从6条翻番为12条。
5月中旬,衡水工业区一排橘黄色小楼中间,工人们正在翻整草坪,完善绿化。楼内,数百台缝纫机正在轰轰作响,2000多名员工正忙着赶制服装的袖口、后背等部件。
经理石百亮回忆,外迁的计划是因为北京不断上升的人力和物力成本,与威克多不断扩大的需求产生了极大矛盾。
特别是招工难,石百亮说,服装产业人员流动量大,“每年流动100人左右”,2013年时就发生过招不上人的问题。再加上北京寸土寸金,员工住宿拥挤,厂房狭小。
从交通上看,京九铁路等八条铁路途经衡水,物流运输十分便利,“因此我们最终选择投资衡水”,他说。公司总经理蔡昌贤希望未来北京威克多能成为公司总部、服装设计中心,衡水则成为公司的服装研发及生产中心,两地企业紧密协作。
他还打算升级衡水的工厂,“总投资大概15亿元”,园区占地307亩,总建筑面积为28万平方米,共分两期进行建设。
按照规划,衡水威克多,可为当地带来3000个就业岗位,实现年利税1.1亿元。
首都聚集着大量的优质资源,这些资源不仅仅是北京的,更是属于全国的。必须最大限度发挥好这些优质资源的辐射带动作用,服务全国、服务周边的发展,实现区域良性互动,促进京津冀协同发展、协调发展、共同发展。——郭金龙
本版采写/记者 温薷 黄颖
编辑:王沥慷
关键词:京津冀协同发展规划 交通 环保 产业转移 突破口


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