全国政协提案委员会驻会副主任田杰：

　　发挥政协优势推动京津冀协同发展

　　今年4月，中共中央政治局审议通过了《京津冀协同发展规划纲要》，这意味着经过一年多的准备，京津冀协同发展的顶层设计基本完成。推动实施这一战略的总体方针已经明确，蓝图已经绘就，就等待进一步的落实。

　　协同发展交通是京津冀一体化的基础，北京新机场建设是推进经济结构调整、推动产业重组、重新布局的重大机遇，是推动京津冀地区深化合作、打造新的经济增长点的重大机遇，必将成为带动首都经济发展，进而辐射带动周边区域，乃至京津冀协同发展的重要引擎。因此，北京新机场建设是京津冀协同发展中的关键一步，重要一环，也引起了各方面的广泛关注。

　　全国政协高度重视京津冀协同发展和北京新机场建设，曾两次组织全国政协委员进行调研和考察，及时反馈社群民意信息，向国家有关部门提出了很多好的建议和提案。据全国政协提案委员会统计，2014年的全国政协十二届二次会议上，京津冀协同发展相关议题的提案有5件，今年的全国政协十二届三次大会上，提案的数量就猛增至35件，说明委员对京津冀协同发展尤其是交通一体化关注度越来越高。下一步，应当更加充分地发挥人民政协智力密集、人才汇聚的优势，为推动京津冀协同发展和北京新机场建设献计出力。

　　全国政协委员、国务院发展研究中心原副主任侯云春：

　　高端服务业应成为新机场临空产业园区主打产业

　　北京新机场位于京津冀结合部，地跨北京、河北两省市，是京津冀协同发展的示范性项目，具有标志性意义。北京新机场建设和今后的发展以及围绕着机场建设和产业的布局，利益关系的处理，一定要坚持深化改革，应当建立一个新体制、新机制，对京津冀围绕着新机场建设当中和发展当中的统计，资源的配置、利益的分配、产业的布局应该有总体的规划、合理的安排。

　　可以预见的是，新机场的建设将成为京津冀协同发展的带动引擎，在中国经济发展新常态下，机场临空经济区的建设要侧重发展现代服务业，以市场配置为优先，避免政策的底线竞争，由市场决定而非政府包办。

　　在新常态下，北京新机场建设对促进服务业，特别是现代服务业、高端服务业的发展将起到促进带动作用。我们现在正处在一个非常重要的转折期，经济发展处于一个转换、过渡时期，要是从过去外延式、粗放式的发展增长转入集约、规范发展阶段，第三产业将会取代第二产业成为带动经济发展的主要产业。新机场的建设之后，周围的配套服务产业如何发展值得深入思考。

　　当今中国高端服务业发展不够好，高品质的教育、医疗、保健产业有待发展，这些恰恰是今后经济发展主要的推动力。新机场建成以后，周围可以考虑多搞一些高水平的服务产业，使更多消费者不需要进入北京就能享受到高质量的服务，这也可以缓解北京城市发展面临的压力，为实现京津冀一体化发展作出贡献。