正在修复塌陷的路面

　　一条投资110亿元的高速公路，原定18个月的工期，却近4年才通车，工程被指偷工减料，多处现“豆腐渣”，而一位标段负责人自曝家丑：资质是借来的，不偷工减料就挣不到钱

　　2014年10月16日12时，在沿路人们的一次次期盼中，投资110亿元、历时近4年的山西岢临高速公路终于通车了。

　　岢临高速公路(以下简称岢临高速)起于山西省忻州市岢岚县高家会乡西会村，与忻保高速公路立体交叉，途经两市三县的12个乡镇，在吕梁市临县陈家庄村与临离高速公路相接，路线全长125公里，是山西省高速公路网的重要组成部分。

　　此前，岢临高速的通车日期曾屡屡“爽约”。

　　该路于2011年1月全面开工建设，标段合同工期为18个月，按期应于第二年夏完工。据媒体报道，2012年7月，时任山西省交通厅厅长的段建国在检查指导工程质量进度时赞道：又快又好建设，通车指日可待。

　　孰料，这一“指日”指到2013年国庆节，不知何故未能实现。2014年9月，又传出今年10月1日通车的消息，当人们认为依然是“虚晃一枪”时，真的通车了，好在逾期半个月并不算长。

　　究其通车难的原因，岢临高速建设管理处官员表示，主要是通车手续繁琐，并非工程进度及质量问题。然而，记者曾接到举报“岢临高速是豆腐渣工程”的视频资料，画面呈现的桥梁隧道裂缝、挡墙护坡松塌和多处偷工减料，令人触目惊心。

　　2014年9月末，法治周末记者多次实地察看，发现即将通车的岢临高速一派繁忙景象，工人们还在对沉降塌陷的路面和裂缝的隧道修修补补，忙得热火朝天。

　　那么，岢临高速的工程质量到底怎样？对道路上的缺陷又是如何修复的？是否一“通”遮百丑，通了车就标志着质量过关、没有安全隐患呢？

　　未通车已千疮百孔

　　“你看看，这样的工程质量，时间长了不出事才怪呢。”

　　乔福财用一截手指粗细的螺纹钢敲敲路基护坡，并未用太大的劲，表面的水泥便已脱落，找个缝隙轻轻一撬，里边的石块“稀里哗啦”滚出来，形成一个大洞。他弯腰掏了一把，捧在手里的既非混凝土也非泥土，黑乎乎的粒状物比豆腐渣还松散。

　　乔福财是吕梁离石人，从高速临县段建设协调办制定的占地协议书上来看，他又是安徽省交通建设有限责任公司(以下简称安徽交建)岢临高速LJ9合同段项目部的一位负责人。乔福财告诉记者，自开工那一天起就在工地上，对自己标段的工程质量了如指掌，“其他标段的也了解一些”。

　　而乔福财带记者察看工程质量这一天是9月28日，据当时所传的通车时间仅剩下两天。

　　未通车的岢临高速处于封闭状态，各收费站必须有通行证才能放行，但如果有施工人员或建设管理处人员的帮助(接迎)，就变得容易多了。

　　岢临高速建设共分12个标段，从岢岚到临县依次排开，有着不同的承建商。

　　9月27日和28日，法治周末记者再上岢临高速，对兴县至临县长达80多公里的路段实地察看。此时，即将通车的消息已从建管处工作人员口中得到证实：“领导要求10月1日通车。”

　　“我们在给公路打钉子，目的是撑起路面，使它不再沉陷。”

　　在行驶过程中，记者发现道路上有多处施工点，路面被挖出一个个浅槽，工人们有的在打眼，有的在注浆，他们管这叫“打钉子”，当问到能否解决根本问题时，却回答“不好说”。

　　乔福财告诉记者，路面之所以出现塌陷，是路基的问题：一方面路基没有轧实，形成自然沉降；另一方面防水没有做好，雨水浸入路基，也会造成塌陷。

　　由于路线太长，记者随机抽选了一些地点察看工程质量。

　　据业内人士介绍，公路两旁，用于阻挡山体滑坡的叫挡墙，而低于路面，保护路基不被雨水冲毁的叫护坡，一般都由石头加水泥砌成。

　　在武家梁隧道附近、新庄隧道附近和康宁出口等地段，记者请乔福财检测了6处挡墙或护坡。他拿的螺纹钢只有手指粗细，但往往一钢筋棍敲下去，石头表皮的水泥便脱落，再一撬，石块就会滚落出来，填充石块缝隙的要么像渣土，要么空的，根本看不到混凝土的影子。有一处，乔福财动作稍大了点，上面几乎坍塌下来。

　　穿过岢临高速兴县出口往北几公里，记者发现3名工人在护坡下干活，路边放着半锅挂面和土豆，他们自称是兴县二十里堡人，“从今年三四月份就开始在这条路上修修补补，至今工资也没发，欠着10多万呢”。

　　为了一看究竟，记者沿着护坡走下去，没想到所踩之处水泥皮随即脱落，“哗啦啦”滚落到沟底。记者看到他们在加固排水沟，无非是把翘起来的水泥铲掉，再原样抹一些水泥，但水沟旁都是裂缝，能否“治本”不得而知。

　　在察看护坡时，记者发现一处较大的涵洞，这个涵洞可一半过水，一半行人，洞口挡墙有些沉降变形，洞内路面上的水泥已经风化，用脚一踢就会还原成粉状。

　　南山隧道距离岢临高速建设管理处较近，仍有半幅不能通行。记者看到隧道穹顶有多处裂缝，其中一段打了6道20多公分宽的钢箍，工人们正在涂抹石膏，抹上石膏便看不到钢箍的存在，而在长长的隧道两侧，人行道上的水泥盖板缺角断边、竟无一块是完整的。

　　在桥梁和道路的两侧，记者还发现多处冲断的排水沟，以及雨水冲出的深沟和深洞，有的距离桥墩非常近，乔福财说，再这么冲下去，路会塌，大桥也会断裂的。

　　其他的小问题比比皆是，如桥梁裸露钢筋、有细微裂缝；中间隔离带钢板螺丝未拧紧，甚至没有螺丝帽；桥护栏浇筑有的错位等等，但乔福财指着一段护栏错位底部突出的十几公分说，这可不是小问题，车在高速行驶的时候，根本注意不到，一旦剐上就会车胎爆裂，酿成重大交通事故。