针对速腾后悬架断裂问题，从7月22日发布声明至今，一汽大众并没有给出解决方案?！吨と毡ā芳钦呋裣?，保守估计，截至8月18日，全国范围内涉及速腾非独立悬架问题的车主QQ群维权人数超过了9000人。短短半个月时间，国家质检总局官网汽车产品缺陷信息采集一项中，速腾的投诉占比57%。

　　就在中间不到一个月的时间里，本报接到了多位车主的投诉。有哈尔滨市车主向记者反映，当地车主们组织的维权活动遭到了身穿保安样式服装人员的强行阻碍。针对此事，记者欲向一汽大众人员求证，对方并未给予答复。

　　来自深圳市的王先生于2013年5月份购买的速腾也在8月9日出现了断裂问题，随后，厂家人员在深夜23：30“邀约”王先生沟通解决办法，退车的诉求被拒绝之后，厂商人员希望拿走断裂的后悬架要求被王先生拒绝。至今，车仍在4S店，问题并没有解决。

　　目前的状况是，车主的维权队伍越来越庞大，只是，维权多日仍不见厂商一汽大众有任何实质性动静。相反，在国家质检总局8月14日宣布要对速腾启动缺陷调查的一声令下，一汽大众火速于隔日表态将全力配合，称公司非常重视消费者的关切。其实，尽快给消费者解决质量问题或许才是真正的“关切”。