新华社西安5月15日电  题:从“长安号”货运清单透视“五通”成绩单

新华社记者 沈虹冰 薛天 张骏贺

记者从第三届丝绸之路博览会上了解到,2018年,中欧班列进入高质量发展阶段。5年来,从古丝路起点西安出发的“长安号”国际货运班列,目的地从中亚地区延伸到欧洲腹地,贸易货物品种从单一变得丰富多元,班列数量飞速增长……变化背后,反映出“一带一路”倡议下,我国与沿线国家之间政策沟通、设施联通、贸易畅通、资金融通、民心相通的“五通”已取得明显成效。

从塔什干出发、载有乌兹别克斯坦绿豆的中亚班列驶抵西安新筑车站(5月11日摄)新华社发(庄敬平 摄)

钢铁驼队:飞驰在中亚和欧洲

2013年11月28日,“长安号”国际货运班列发车,从古丝绸之路起点西安向西疾驰,经过6天时间,班列到达哈萨克斯坦阿拉木图。2016年8月18日,从西安出发,经由新疆阿拉山口口岸出境,目的地波兰华沙的首列“长安号”中欧班列开行。

“长安号”载货清单上的目的地不仅限于中亚地区,还增加了欧洲腹地的多个城市?！俺ぐ埠拧钡纳碛翱汲鱿衷诘鹿罕ぁ⑿傺览即锱逅?、芬兰科沃拉等欧洲铁路枢纽城市。

2017年11月10日,“长安号”从北欧芬兰科沃拉出发,途经四个国家,用17天时间走完9110公里全程,该线路也是北欧地区首条往返中国的国际联运铁路线路。如今,这趟班列实现了每周1列往返对开的常态化运营。

今年前两月,“长安号”出口贸易国大幅增加,对芬兰等欧洲出口占据了主要地位,班列出口贸易国从17个增加到30个。西安国际港务区港口局副局长白秦滨介绍,“今年‘长安号’又开行了西安至白俄罗斯、俄罗斯、伊朗(阿富汗)线路。目前,‘长安号’中亚、中欧班列运营线路已达到8条?！?/p>

跨境贸易:从品种单一到琳琅满目

“国货送出去、洋货拉进来”,梳理“长安号”近年来的货物清单,出口的本地货物量大大增长,市场品牌和知名度也得到提升,进出口产品的种类也越来越丰富。

“如今,出口货物从前几年的工程机械、装饰装修材料等,品类逐步扩展到汽车零配件、电子元器件以及一些高端制造产品?！蔽靼补矢畚袂礁奂哦嗍搅斯咀芫碓【怠＞菸靼埠９赝臣?“长安号”在今年第一季度出口机电产品8860.3万美元,增长7.3倍,出口纺织品6325.4万美元,增长15.4倍。

受扩大开放、增加进口的政策利好,“长安号”进口的商品种类也日渐丰富。5月11日,满载着1066吨41柜集装箱的乌兹别克斯坦绿豆搭乘“长安号”返程班列,经过4667公里的长途跋涉抵达西安。这也是乌兹别克斯坦绿豆首次通过中亚班列整列进入我国内陆。

“出口和进口商品种类的进一步丰富,也代表着中国和沿线国家在‘一带一路’贸易往来中,初步找到了国内和中亚、欧洲市场的需求和供给,让商贸对接更为有效,并形成良性发展。”西北大学丝绸之路研究院院长卢山冰说。

扩大开放:从每周一班到全年千列

2015年1月,西安小伙元朝辉成立了从事面向中亚、俄罗斯跨境电商业务的西安丝绸之路电子商务公司,并从2017年开始成为“长安号”的用户。目前,他的公司已通过长安号累计发送货物134.83吨,商品种类涵盖鞋帽、五金、灯具、电器等。

元朝辉说:“‘长安号’开行频次增多,给跨境电商企业带来了很多便利,并使得货物品种不断多元化。我们通过‘长安号+海外仓’的模式解决了对中亚、俄罗斯跨境电商销售的最大痛点——物流的时效及成本问题。配送周期从30天缩短到15天,可以覆盖整个中亚和俄罗斯地区?！?/p>

数据显示,“长安号”刚开通时,开行频次只有一周一班。今年,西安国际港务区以全年“长安号”开行千列为目标,仅在前4个月就开行了290列,运送货物总重30.35万吨。

班列频次的飞速增长,得益于“长安号”运营模式的创新。过去,“长安号”只有一家平台公司来运营。目前,西安国际港务区以“一线一企运营”为思路,让不同企业负责运营不同的线路。

西安国际港务区管委会主任孙艺民说:“‘一线一企运营’的思路,将‘长安号’变为一个开放共赢的平台,各企业结合自身优势形成合力,吸引更多货源,形成更多的贸易往来。”

“‘长安号’开行5年来的变化,都反映着‘一带一路’沿线国家和中国交往的融合度越来越高,也向世界展示了中国会持续对外开放的决心?！痹挛魇〖煅榧煲呔志殖ば旎妓怠?/p>