记者通过华泰证券网上交易分析系统分析得知，7月22日以来，煤炭开采指数一路走高，从7月22日开盘的375.74点连续攀升，截至8月6日收盘为442点，12个交易日内共上涨了66.26点，涨幅为17.33%，其中8月5日更是一度触及454.21点的高点，交易量也进入今年以来较为活跃的阶段。

　　此外，中国神华8月1日发布的调价信息显示，8月份动力煤现汇价格为：5800大卡529元/吨；5500大卡489元/吨；5200大卡453元/吨；5000大卡429元/吨；4800大卡409元/吨；4500大卡379元/吨。其中，全年合同采购量500万吨以上，并且月度兑现率完成90%的客户可享受10元/吨的优惠。相比7月份的结算价格，此次神华各卡数动力煤价格均上涨4元/吨。这也是神华自5月份以来首次上调煤价。

　　同时，中煤能源8月份的煤价政策出台，5500大卡及以下煤种价格上调4元/吨，同时继续执行硫份优惠和量大优惠政策。伊泰也上调了8月份动力煤价格。

　　在煤炭行业几乎全行业陷入亏损的环境下，资本市场这一小波上涨行情以及神华等煤炭巨头的涨价，无疑让煤炭行业的投资者兴奋了一下；但这种上涨行情能否持续，能够持续多久，也成为投资者共同关心的话题。

　　减产限产效果关键看落实

　　几大煤炭巨头同时涨价，与近期政策层面不断推出的利好有关。汾渭能源煤炭分析师王旭峰向《证券日报》记者表示，神华等煤企此次提价并不是完全意义的市场行为，应该与政府干预有关，近期政策层面希望煤炭价格能够稳定下来，同时在供需结构上通过减产限产达到一个新的供需平衡。

　　7月31日，国家发改委经济运行调节局会同国家能源局煤炭司、电力司、国家煤矿安监局行管司、中国煤炭工业协会联合召开全国煤炭行业脱困工作会议，要求严格控制超能力生产、限制不安全生产、化解产能过剩、加强行业自律等。

　　8月4日，国资委发布《关于进一步加强安全生产工作的紧急通知》，要求煤炭企业依法合规组织生产，小煤矿加快退出。

　　另外，中国煤炭工业协会组织召开了14家特大型煤炭企业座谈会，形成了几点共识，一是控制总量，全国下半年煤炭产量需调减10%以上；二是降低库存，大型煤企要在6月底基础上减少50%；三是规范煤炭进口；四是建立自律机制。

　　内蒙古煤炭交易中心总经理师秋明接受《证券日报》记者采访时称，前期煤炭价格大幅下降，主要原因是产能严重过剩，供过于求。因此，国家政策层面几次会议要求减产、限产的大方向是对的，关键是看落实程度；“需要看目前这些政策是长久之计，还是为了解决当前燃眉之急的权宜之计”。如果对国企、央企相应的配套考核机制不作相应改变，则这些央企、国企减产的落实情况就很可能打折扣，煤炭价格企稳的迹象就可能是“昙花一现”。

　　中投顾问煤炭行业研究员邱希哲也认为，限产能、限产量工作只能在部分程度上缓和失衡的供需关系，产能过剩在我国煤炭行业存在已久，国家层面多次出台文件指导煤企兼并重组，但最终结果却是产能扩张、产量大幅增加，此轮限产如果只是“短期行为”，则动力煤价格仍将长期处于下跌通道。

　　据了解，在新的政策引导下，近期神华、中煤已经开始推出限产计划。神华集团副总经理兼神华销售集团公司董事长王金力近日宣布，神华全年将调减产量5000万吨、调减销售量6000万吨。有分析称，调减之后，神华集团完成全年经营指标压力将大幅缓解，压价促销的销售策略有望提前终结。

　　去年翘尾行情或“重演”？

　　去年年末动力煤价格的一波翘尾行情，让上市煤企2013年的年报好看了许多，也让市场上关于“煤电联动”的呼声逐渐平息下来。

　　环渤海动力煤价格指数显示，截至2013年12月25日，环渤海地区发热量5500大卡动力煤价格指数出现了12周连涨，从2013年10月9日的530元/吨一路上涨到目前的631元/吨，上涨101元/吨，涨幅19.05%。

　　那么，现在几大巨头的联合提价策略能否持久？目前煤炭市场这种企稳迹象能否会演变为第四季度的反弹？今年第四季度是否会重演去年10月份到年底那种“疯狂的涨势”呢？

　　7月份，中投顾问高级研究员任浩宁在接受《证券日报》记者采访时就曾预计，到今年第三季度中期到第四季度初，煤炭板块或将迎来一小波上涨行情，“按照煤炭企业与火电企业多年形成的默契，火电企业最后会放煤炭企业一马，今年第四季度或仍将上演去年年底那种煤炭价格上涨的行情”。

　　王旭峰也对今年后半年煤炭价格的走势比较看好，认为下半年市场会有所好转，“8月份煤炭价格将会平稳下来，9月以后可能有一轮反弹的行情”。但他预计，受进口煤大量涌入的影响，今年年底煤炭价格的反弹力度不会像去年那么猛烈。

　　邱希哲也认为，限量保价是国内煤炭巨头惯用手段，在煤价大跌一段时间后，煤炭价格已经日渐逼近真实成本，如不采取非常举措主动提升价格，则企业经营状况恐日渐萎靡，上市公司下半年的财务报表会更加难看。而我国煤炭巨头之间存在“一荣俱荣一损俱损”的关系，多个巨头同时提价能够在短期内小幅拉升动力煤价格。

　　但师秋明认为，去年年末那种煤价疯涨的局面今年基本上不会再出现，因为今年的情况与去年有实质性的不同。去年煤炭价格虽然也在下跌，但整体上处于低库存状态；但今年从煤炭产地、港口到电厂整体上一直处于高库存状态，这种供过于求的局面短期内难以改变。从动力煤期货指数的表现来看，市场对于煤炭行业减产、限产能否达到平衡供求的预期效果仍存在疑问。