【泛亚铁路】

　　打通中南半岛关键一环

　　泰国军政府批准这两条铁路项目，不仅能改善泰国铁路设施落后的局面，还能推动实现泛亚铁路贯通中南半岛。

　　许利平表示，根据规划，泛亚铁路东南亚将有三条方案，分别是通过越南连通泰国、马来西亚、新加坡的东线方案；通过老挝连通泰国、马来西亚、新加坡的中线方案；通过缅甸连通东南亚的西线方案。此次泰国军政府通过的两条铁路项目，其中一条线路的起点是东北部城市廊开，与老挝首都万象隔河相望，建成后可以连通老挝与中国的铁路，与一直筹划多年的泛亚铁路中线不谋而合。

　　据泰国媒体报道，泰国政府内部人士透露，这两条铁路是中国连通东南亚国家计划中的一部分，将把中国南部省份通过泰国和东南亚国家相连，同时也会使中国在东南亚地区发挥更大的经济影响力。

　　英国媒体报道称，若建成这样纵贯中南半岛的高铁路线，将会进一步增加中国在东南亚地区的影响力。庄礼伟认为，这条纵向铁路线将会带来更多合作，增加中国与东南亚国家的人员和物资流动。

　　【中国高铁】

　　有望成进军东南亚样板

　　泰国的铁路计划很大程度上可以推动中国高铁走出去的战略。

　　许利平表示，泛亚铁路东南亚方向三条方案中，缅甸因受到西方一些机构掣肘，以及日本的插足，建设受到阻碍；越南国会倾向使用日本新干线，何时开建也存在变数。泛亚铁路三条方案都需要经过泰国，目前经过老挝的中线由中国投资兴建并破土动工，泰国军政府此时批准这两条铁路计划，会对泛亚铁路建设带来积极影响。许利平称，如果中国能够拿下泰国这两条铁路的建设合同，将会对中国高铁在东南亚推广以及中国企业走出去起到示范作用。

　　虽然泰国政府已通过铁路项目，但正如泰国驻华使馆官员所言，由谁来修建铁路还未确定。在东南亚，中国高铁项目的主要竞争对手是日本，特别是安倍政府希望通过高铁技术拉拢与一些国家的关系，不排除对项目国家进行援助的可能。

　　据许利平分析，泰国原来四条铁路线预算达到250亿美元，政府由于资金不足而难以开工，此前泰国曾通过大米换高铁获得资金，此次泰国还有可能会通过中国的金融机构融资，因此无论从技术、成本节约和高效方面来看，泰国选择中国高铁的希望很大。

　　本版采写/新京报记者王晓枫