加钱才好约车

　　约车难，让驾校学员很着急，只能加钱约车。对这样变相涨价的行为，学员们大多只能忍气吞声。

　　《中华人民共和国道路交通安全法》规定，机动车的驾驶培训实行社会化，由交通主管部门对驾驶培训学校、驾驶培训班实行资格管理。驾考培训费用由市场调节，各个驾校根据自己的综合实力和条件设定培训费用标准，学员可自行选择。目前，在交管、物价等部门的规范下，驾校私列条目，公开加价钱等现象得到有效治理，但隐匿、变相乱收费现象仍时有发生。

　　报名的时候，不少驾校承诺得天花乱坠：服务周到，约车、训练时间得到保证。而实际情况呢？提及约车难，杜先生有说不出的苦：“我报的是周一至周五的班，价钱是3700元。可是打电话根本约不到车，当时报名的时候可不是这么说的。”笔者拨通这家驾校的电话，询问约车情况。对方说，“约车没问题，只需打电话就行，保证有车练。”

　　“只有早上8点前来到驾校才有可能排上车。现在没办法只能再补400块钱，改成周末也可以练，人少些，这样才有机会练车。”杜先生说。

　　与杜先生面临同样难题的不在少数。在河南某驾校学车的小郑生气地说：“我是今年元旦后报的名，自打练车开始，每人一辆车，每次可以练一两个小时。2月份之后我有事没去。6月份回来接着练的时候，驾校却说要加钱，不然就换模式，改成十三四个人一辆车。一人上车走一遍流程，就几分钟，轮流开。这么短的时间，座位还没暖热，能学到什么？白白浪费时间，这样考下来不知要等到猴年马月了。”

　　“驾校没说为什么加钱吗？”

　　“说现在人多，培训改模式了，但是我刚开始练的时候人也很多啊。没办法，为了省时间，我只能又加了700块钱，一起被加钱的还有不少人。这样才能按照原来每人一车的模式练。”小郑说。

　　考官也能“帮忙”

　　今年4月底拿到驾照的小金，高兴之余感慨驾考之路的崎岖。科目二挂了一次，“我觉得补考有可能还过不了，于是就去找教练给支招。”教练说：“你早干吗了，塞点红包吧！”按教练的意思，考试前一天他将三张100块钱的购物卡交给了教练，教练说去打点考官。第二天考试，待遇果然与第一次不一样。坐在副驾驶位置上的考官进行现场指导，考官提示怎么做他就怎么做。于是小金顺利通过。

　　“车上不是有摄像头吗？”

　　“没事，考官只要小声点，嘴型不明显就可以。”

　　考试注水是公安交通管理部门着力整治的对象。除了严格规范考官外，相关部门充分发挥技术优势，科目二考试逐步实行电子监考，考官不再上车，这在一定程度上减少了考官的违规行为，但落实过程中却出现了另一番景象。

　　笔者走访了北京市的几家驾校。攀谈中，姜先生小声暗示，“报这家果然不错，这家考试容易通过。”

　　“是吗，怎么容易？”笔者惊奇地问道。

　　“考试的时候考官会给你指点。”

　　“现在不都是电子监考了吗，考官又不在车上，怎么指点？”

　　“在考场边现场指导啊。虽然是电子监考，但是考官可以以安全员的身份‘指点’嘛，跟教练当堂授课一样，会时不时提示‘指令口诀’，你只需要按照考官说的做就行，肯定能过。”

　　“这得给考官红包吧？”

　　“不需要，教练没说要，我也没交，可能是驾校提前打点好了。毕竟通过率高对驾校有好处嘛。”

　　后来笔者从另一位学员口中了解到，他也是如此“轻松”地通过了科目二考试。

　　带着疑问，笔者拨打了该驾校的电话，驾校相关工作人员证实了姜先生的说法。“是的，给指点，这种事情既然有学员说过，你知道就行，拿到台面上说就不太好了。”

　　科目二的电子监考尚不能封堵考试的注水渠道，科目三路考更是如此了，考官随车监考，执行标准更加模糊，可操作空间更大，注水更难管控。采访中，即将参加科目三考试的张先生就告诉笔者，“得听教练的意思，如果明天需要的话，就买电话充值卡或者购物卡，上车的时候放在身份证下面一并交给考官，车内监控一般发现不了。”(黄庆畅 申相磊)