商谷模式

　　肉为物魂为流体为城

　　2003年到2011年，我国物流业增加值年均增长17%。国内物流业服务水平大幅提升，涌现出一大批具有规模优势，网络优势和品牌优势的物流企业。GPS、物联网等新科技和新设备不断被引入物流业。

　　中国物流业在过去的十几年中飞速发展，成为了世界第一大货物贸易运输国。国家也出台了一系列的规划和政策措施促进物流业健康发展。

　　尽管我国物流业正在迈向现代化，中国物流企业的竞争力在不断提升，但是我国物流总费用占国内生产总值的比重仍然在18%左右徘徊，比发达国家高出一倍；尽管物流硬件的设施两路两运（铁路、高速公路和水运、空运）已经较为完善，但与之配套的具有国际化、现代化管理水平的综合性物流大平台、商贸大平台尚未建成。

　　为填补这一空白，胜记仓采取“政府主导、企业主办、市场化运作”的方式将燕郊物流城打造为世界一流的商贸物流城。

　　燕郊物流城作为所有商谷项目的母城，拥有制定政策、制定规则、制定标准的权利，是所有商谷项目的指挥中心、信息中心、决策中心，是中国对内及对外的国际物流中转站，郭泰诚将燕郊物流城定位于中国与世界各地的双边关系与多边关系的大贸易商贸大平台。

　　燕郊物流城规划为一个中心、两个园区、两个基地，分别为总部中心、世界商品交易园区、物流保税园区、品牌研发及人才孵化基地、综合配套基地。

　　不久的未来，我们将看到一座集聚了“物品、商贸、信息”为一体的新型市场，世界各国商贸机构、商品从这里进入中国市场，中国企业通过这里将自己的品牌和产品推进海外市场，配套的有“数据库、云计算、互联网、物联网、电子商务、金融结算、物流配送”等成熟的智能设施，物流城中将实现“一城纳世界商品、世界商品归一城、一日购全球商品、一日卖全球商品”，实现世界商贸交易大平台。

　　“物流城不再只是传统的‘监管、仓库、储运、运输、货场’的物流城，它其实是一个现代智能之城，永不落幕的世界商品博览之城。”谈到这里，郭泰诚显得从容自信。

　　郭泰诚说，处于转型时期的胜记仓，最终会将港口变市场、仓库变商场、货品变商品、搬运工变售货员、服务关系变合作伙伴；而建设中国商品大市场、创新中国商业新模式、降低中国物流成本是胜记仓的发展目标。

　　据介绍，中国（燕郊）物流城建成并投入使用后，将成为全国最大的贸易、物流总部基地，年可实现营业收入193.69亿元，利润132.35亿元，上缴税金10.69亿元，可创造就业岗位8~10万个。

　　“过去，中国用‘菜篮子工程’解决了13亿人的温饱问题，现在，中国用‘世界商场工程’解决13亿人的物质需求，实现经济腾飞。”郭泰诚如是说。

　　“两千多年前，张骞开辟了古代“丝绸之路”，现在我要实现的是同样的梦想！燕郊物流城是中国的，也将会是世界的商贸大平台。”满怀信心，郭泰诚最后这样说。