“截至2025年，我国盾构机全球市场份额占比超70%，产销量稳居世界第一；国产化率高达95%，拥有量、年产量、施工里程均领跑全球……”谈起我国盾构机的跨越式发展，全国政协委员、中国工程院院士、浙江大学工学部主任杨华勇言语间满是自信与自豪。

谁能想到，如今享誉世界的大国重器，曾长期受制于人。20多年前，全球盾构机市场几乎全是国外产品，我国重大基建工程所需盾构机基本依赖进口。

“上世纪60年代，西方发达国家已将盾构机广泛用于地铁、隧道建设?！毖罨陆樯芩担鲜兰?0年代一台直径6.3米的盾构机价格在4500万~6000万元，我国只能高价采购二手设备。二手设备故障频发、维修艰难；国外厂家漫天要价，备品备件周期漫长，屡屡延误工程进度。

随着我国城镇化进程加快，中心城市地铁建设迫在眉睫，自主研制盾构机是唯一出路?！拔颐且欢ㄒ斐鲎约旱亩芄够?！”成为杨华勇和团队最坚定的誓言。

彼时，这在不少人看来是“不可能完成的任务”。2003年，盾构机自主研发项目正式立项。杨华勇带领团队迎难而上、日夜攻关，以不服输的劲头啃下一块块硬骨头，不到4年时间，我国首台自主研制的复合盾构机成功下线。

样机问世，只是万里长征的第一步。因为缺乏应用案例，这台凝聚着心血与希望的国产盾构机，在车间里一放就是10个月，没有施工单位敢率先使用。

转机出现在天津地铁1号线延伸段。国产盾构机与德国知名品牌盾构机同台竞技、同场掘进。最终，国产设备不仅掘进质量更优，还率先完成施工任务，用实力赢得认可、一战成名。

长期被发达国家垄断的盾构机市场，终于被中国力量打破。

从无到有、从弱到强，我国盾构机踏上了快速发展的快车道。如今，国产盾构机驰骋在高铁、地铁、高速公路、南水北调等国家重大工程现场，更出口到世界50多个国家和地区，实现了从“中国造”到“全球用”的华丽转身。

在盾构机150年的发展史上，中国用不到20年时间，完成了从跟跑到领跑的跨越，成为世界盾构领域当之无愧的强国，成为我国科技自立自强最生动、最鲜活的范例。

“大国一定要有重器，重器一定要自主！”杨华勇说。他建议，要充分发挥我国制度优势，以原始创新和关键核心技术攻关为抓手，集中力量突破高端芯片、工业母机、基础零部件、工业软件等关键领域短板，进一步筑牢科技自立自强的坚实底座。

创新之道，重在转化。杨华勇认为，应持续深化科技体制机制改革，打通政策落实“最后一公里”，引导民营企业和社会资本积极投身重大科技创新，推动高校、科研院所的实验室成果更快转化为现实生产力。

“创新从来不会一帆风顺，要鼓励开拓创新，也要包容探索中的失败。”面向未来，杨华勇满怀信心：未来5到10年，中国的盾构机必将集聚更强力量，持续引领全球行业发展，让中国智造闪耀世界舞台。（记者 王晶）