“电动化只是基础，是新能源汽车发展的初级阶段，而非最终形态。如果将电动化、智能化、新能源化三个阶段结合起来，便是真正意义上的‘新能源智能化电动汽车’?！比Ｎ⒅泄蒲г涸菏颗费裘鞲呷缡撬?。

中国汽车工业协会发布的最新数据显示，2025年，我国汽车产销量突破3400万辆，再创历史新高。新能源汽车产销量均超1600万辆，新能源汽车国内乘用车新车销量占比突破50%。

欧阳明高预测，未来五年，新能源汽车的增长率将呈现持续放缓态势，但保有量将大幅提升，市场占有率将逐年稳步上升?！霸ぜ频?030年，市场占有率将在50%的基础上继续攀升，形成以新能源汽车为主体的汽车市场销售结构。”

针对公众高度关注的电池安全问题，欧阳明高进行了深入分析。他表示，电池安全不能仅依赖材料体系，电池系统、整车设计等环节同样至关重要。安全需要通过系统性体系来保障，从材料体系、单体、模组、系统、整车，到制造、生产、应用、管理、预警、电气等多个维度，构建综合性安全保障体系，才能真正实现安全目标。从新车到老车，从制造、销售、使用到充电等全链条环节，均需纳入安全保障体系。

谈及新能源汽车的长远发展，欧阳明高描绘了“新能源智能化电动汽车”的未来图景。他提出，当前中国新能源汽车发展速度迅猛，电力市场改革正在推进，将催生用户侧分布式光伏的大规模应用。

“分布式光伏的储能需求，最佳解决方案便是利用电动汽车的电池。电动化为智能化奠定了基础。未来，车辆不仅是交通工具，更是能源装置，行驶时是交通工具，停驶时则是储能装置。”欧阳明高说。

“如果将电动化、智能化、新能源化三个阶段结合起来，便是真正意义上的‘新能源智能化电动汽车’?！迸费裘鞲弑硎?，一项新技术的革命，实际上也是一场社会变革，需要以动态、发展的眼光看待新能源汽车，理解其重大战略意义。（记者 周佳佳 宋宝刚 汪凯）