人民政协网北京10月17日电（记者 王硕）10月16日，在“2025世界智能网联汽车大会”上，中国工程院院士、清华大学教授、国家智能网联汽车创新中心首席科学家李克强发布了智能网联汽车“车路云一体化”应用试点阶段性成果。

“车路云一体化”是智能汽车发展的新阶段。它是在现有单车智能系统上，增加了“数字轨道”，以提升和改善现有自动驾驶汽车的安全性；同时它为汽车AI应用建立了“数据发电站”，为自动驾驶AI大模型的开发、训练、评价提供高效、可信、完备的数据集。中国率先在国际上提出并践行此技术路线。

李克强介绍，通过试点，有关方面已提炼出“车路云一体化”十大功能场景，包括交通信号灯信息服务、交通事件信息预警、协同式弱势交通参与者避撞、协同式自动紧急避撞、协同式车辆汇入汇出、交通管控信息服务、特殊车辆信息预警、车辆感知信息共享服务、协同式智能泊车引导、车辆编队行驶。

以“协同式自动紧急避撞”为例，针对被遮挡的障碍物可能导致追尾风险，通过“车路云一体化”将关键风险信息发送给车辆进行预警与自动紧急制动，避免事故发生。

再比如，“协同式车辆汇入汇出”场景下，匝道合流车辆间的速度差异大，驾驶人视野受限，容易发生交通事故?！俺德吩埔惶寤毕喙丶际醯挠τ?，能将周边车辆位置、速度等状态信息发给车辆，并规划最优合流轨迹，提升交通安全与效率。

李克强表示，“车路云一体化”十大功能场景的研发和应用，将有效支撑智慧公交、无人配送、智慧出行乘用车、城市物流、公路物流、智慧环卫、智能充放电和数据闭环与增值服务等八大应用系统商业化落地。

李克强透露，为进一步加快产业化进程，有关部门正在开展3项行动计划：

一是成立“车路云一体化”试点城市平台公司联盟。由中国智能网联汽车产业创新联盟发起，协同试点城市，落实架构标准统一、联合开展基础设施、云控基础平台、功能场景等工作。

二是开展“车路云一体化”城市群跨域连片协同。京津冀、宁锡苏、杭州-桐乡-德清联合体、海口-三亚-琼海联合体等区域积极开展跨域联动，开展云控平台互通、道路相连、场景跨域等。

三是中外车企一致行动。国家智能网联汽车创新中心和清华大学组织联合15家中外车企和2个示范区，还包括中国移动、中国联通等ICT企业，统一技术路径，加快“车路云一体化”功能量产上车。

据介绍，2024年，工业和信息化部、交通运输部等五部门联合开展智能网联汽车“车路云一体化”应用试点工作，要求建成一批架构相同、标准统一、业务互通、安全可靠的城市级应用试点项目，20个试点城市（联合体）入围，目前取得阶段性成果。