在霍尔果斯市亚欧商品（霍尔果斯）集散中心海关监管库，工作人员在装卸货物。本报记者 齐波 摄

千年前的西域，戈壁延绵，驼铃悠悠，串联起东西方的往来和文明。

如今，驼铃余音尚在，这片土地已翻开新页——2023年11月1日，中国（新疆）自由贸易试验区正式揭牌成立。这是我国西北沿边地区的首个自贸试验区，涵盖乌鲁木齐、喀什、霍尔果斯三个片区。

“中亚五国的马路上，随处可见中国的新能源汽车?！蔽诼衬酒胧姓薄⑹猩涛窬值匙槭榧倾凭景恋厮?，这些驶向中亚的汽车背后，是新疆自贸试验区搭建的便利通道，助力国产汽车走得更顺更远。

2024年10月，新疆首趟中亚国际联运商品车图定班列正式开行。这趟班列使用29节中铁特货JSQ型专用车厢装运汽车，在乌鲁木齐综合保税区进行货物集结并出发，经霍尔果斯口岸，直达哈萨克斯坦。

“这组铁路笼车是双层的。正规集装箱一节能装3辆车，而笼车一节能装9辆车，这使得单辆车的运费大幅下降至原来的1/3?！便凭樯?，“乌鲁木齐综合保税区还开通了‘智能出区’模式。在预约通关时，企业可以提前报备所有出口车辆信息，只需要一张单子就能完成整批车辆的报关，颠覆了此前‘一车一报关’的管理模式?！?/p>

物流成本下降、通关效率提升带来的连锁反应是，汽车出口量翻了3倍多，汽车零配件等机电产品的出口贸易额大幅增长。

得益于高附加值产品在进出口中的占比越来越高，2025年上半年，乌鲁木齐市进出口贸易额的增幅达到了30.5%。

依托新疆自贸试验区平台，乌鲁木齐片区在制度创新上屡有突破，探索形成了74项制度创新成果，先后落地92项首创业务：2023年12月，新疆首列自主多式联运品牌“天山号”中欧（中亚）班列从乌鲁木齐国际陆港区开行；2024年5月，全国首辆中欧直达快运跨里海TIR车辆从乌鲁木齐多式联运中心发车；2025年2月，全疆首单“两仓合一”保税航油新模式落地乌鲁木齐国际机场……

除铁路外，从霍尔果斯口岸出口的汽车还有大量通过公路运往周边国家。目前共有40多个国产汽车品牌选择从霍尔果斯公路口岸出关。

“2024年10月，自驾出口商品车快速通关模式正式运行。企业可以为每一辆准备出口的国产汽车线上办理专属的‘电子身份证’，通关时司机全程无需下车，便可享受‘一扫即过’的快捷服务?！被舳咕每⑶诎豆芾砭值匙槭榧?、局长胡来杰介绍，所有出境车辆在电子申报手续齐全的情况下，10秒内即可通过电子卡口核准放行，整体通关效率提升近80%。这一改革成果为全国陆路口岸通关提效升级提供了“霍尔果斯样板”。

在基础设施和通关制度不断优化的同时，作为改革创新“试验田”的自贸区也在探索更深层次的制度创新。其中，喀什经济开发区先行先试，创新设立“两国双园”模式。

“两国双园”，即喀什经济开发区与周边国家合作共建产业园区，搭建产业互补、设施互通、政策互惠的中国—中亚经济合作新平台，引导企业“走出去”，外资“走进来”。

吉尔吉斯斯坦邮政股份公司是首批通过“两国双园”项目政策落地喀什的企业之一?？κ簿每⑶涿夥烟峁┯糜诓执⑽锪鳌⒐拭骋椎某Х?。依托“一站式”装卸服务，企业还可以享受中国和吉尔吉斯斯坦之间跨境物流48小时、72小时“仓到仓直通”运输服务，让跨境物流周转效率提升50%。

自贸区的各项优惠政策有助于让企业更好地形成产业集群，实现各种资源要素的优势互补。据了解，目前已有近5000家企业入驻喀什片区。

“以前我们公司生产饮料，玻璃瓶需要从几千公里外运过来。但现在，据我了解，已有多家配套企业要入驻喀什，目前正在选址建厂，涵盖包装袋、保鲜膜、玻璃瓶等领域。这些企业的到来，将给我们当地企业的生产运营提供便利。”新疆维吾尔自治区政协喀什地区工作委员会委员、新疆贾萨特国际贸易有限公司总经理阿布都克尤木·麦麦提明说。

政策春风劲吹，乌鲁木齐、喀什、霍尔果斯三大片区携手同行、乘风奋进。自新疆自贸试验区成立以来，新疆的进出口贸易额年均增长20%～30%，增幅持续位居全国前列。

从古老商道到开放前沿，新的丝路故事未完待续。（本报报道组）