新华社沈阳1月21日电（记者高爽）“我是妹妹，一楼验票的是我姐姐?！敝刑澈Ｌ仿侄捎邢拊鹑喂敬罅盟澄髡径ゼ炱笨?，王丽丽笑着向一位旅客解释。

王娟娟、王丽丽是旅顺西站的两位客运员，1987年出生的姐妹俩2008年8月工作，如今走过将近12个年头。孪生姐妹有着几近相同的体态面庞，成为旅顺西站一道亮丽的风景线。

轮渡与其他交通方式最大的不同，是“人车同船”?！安杖莘秩糠?，顶层是有卧铺和座席的旅客层；中层有个‘停车场’，开车坐船的旅客可以在这里停车；底层停放火车?！蓖蹙昃杲樯?，轮渡横跨渤海航行6个半至7小时就能到达烟台，不需像陆路交通一样绕行，省时省钱。

下午4点半，在岗24小时的妹妹王丽丽在做工作总结，姐姐王娟娟已完成交接班点名，准备开始工作。“旅顺西站有三个客运班组，姐姐在客运三班，我在客运二班。我俩不在一个班组的原因很简单，长得太像，容易认错?！蓖趵隼鲂ψ潘?。

业务学习、打扫卫生、调试设备……准备工作过后，晚上9点从烟台驶来的轮渡靠港，连接着站台与轮渡的通道内一小股冷空气随下船旅客的脚步涌向站门。扶老人、帮拉一把行李箱、跟旅客打招呼，执行接船任务的王娟娟和旅客脸上都洋溢着笑容。

晚上10点，距晚班轮渡起航还有一个半小时，已有不少旅客陆续进站?！鞍布?、实名制验票、问询、检票……旅客登船前每一个工作环节看似简单，但都马虎不得?！蓖蹙昃昝β底?，不时回答旅客疑问。

晚班轮渡是一天中最忙碌的时候，因晚上可以在船上休息，不耽误当天及来日的行程，临近春节旅客更多。

23点30分轮渡准时离港，刚刚还熙熙攘攘的候船厅只剩工作人员。行进在大海中的轮渡汽笛声渐远，王娟娟将目光收回，开始做收尾工作。

当班的24小时内，王娟娟、王丽丽姐妹需要送船3班接船3班?！奥侄稍诤Ｉ虾叫?，受到风力等影响轮渡到港时间并不固定，所以间休时间也休息不好。”

在旅顺西站，如姐妹俩一样坚守在岗位上的人还有很多。据旅顺西站客运主任车致华介绍，旅顺西站3个客运班组共33人，2019年共接待旅客25.2万人次——客运员姑娘们的笑脸温暖着每一位旅客。

旅顺西站全年不停航，今年年三十轮到王丽丽值班?！八淙徊荒芑丶夜?，但旅客平安，我心里就特暖?！泵媲笆峭粞蟠蠛Ｓ胂绯睿砗笫歉谖恢霸鸷图崾亍驮嗽苯忝玫墓适?，是无数还在坚守岗位的人的缩影。