9月25日，全球瞩目、万众期待的北京大兴国际机场正式通航。东航作为主基地航空公司，成功执飞北京大兴至上海浦东首航航班，开启了大兴运营新时代。这是东航实施“京沪双枢纽”，为打造具有全球竞争力的世界一流企业迈出的最具战略意义的重要步伐；也是东航推动建设天合联盟亚太核心枢纽，服务大兴机场建设、服务京津冀一体化发展的重要举措。

大兴国际机场执行东航首飞的A350-900客机

当天16时27分，东航一架A350-900飞机腾空而起，从北京大兴国际机场飞往上海浦东国际机场，客舱内的乘客与机务人员难掩激动与兴奋，用热烈的掌声庆祝这一具有历史意义的飞行。同日，东航旗下中国联合航空派出一架B737-800飞机执行KN5631航班，从北京大兴首航延安，完成了“从百年南苑到元年大兴”的历史跨越，开辟了发展新空间。

佩戴AR眼镜的地服人员可以通过眼镜识别旅客，在休息室寻找旅客通知登机，打造静音休息室。

贵宾休息室 闫秋图 摄

东航自助行李托运柜台 闫秋图 摄

与大兴机场的开航运营同步，东航全球首发的智慧出行集成服务系统也正式面向旅客。该系统综合运用“5G+AI”最新科技，立足航空出行全流程，围绕“一张脸走遍机场”、“一张网智能体验”、“一颗芯行李管控”三个维度构筑立体化的智慧出行服务，重新定义航空服务智能化、场景化、便捷化新标准。当日，本报记者作为首批体验者，感受从值机到行李托运、从安检到登机全过程人脸识别便捷服务，感受新国门新服务。

根据安排，25日当晚，东航旗下中国联合航空作为首家整建制入驻大兴运营的航企，将从南苑机场全部转场至大兴，从9月26日至10月26日航班换季前，独家在大兴机场运营，服务广大旅客。后续，东航也将以最快速度完成转场，到2020年3月份除京沪航线以外的大部分在京航班将转场大兴，并逐步开通大兴至巴黎、莫斯科等国际航线；到2021年3月，东航在京的80%航线将在大兴机场运营。

未来东航将在大兴机场投入180-200架飞机，建成“四进四出”航班波，实现国内省会城市及千万级以上机场全覆盖。东航将携手天合联盟伙伴，把北京大兴国际机场打造成为天合联盟在亚太地区的核心枢纽，从大兴出发，就能连接全球175个国家和地区的1150个目的地。东航也将成为唯一一家在大兴机场提供“全服务+大众经济型+联盟伙伴”最全产品的航空公司、一家坐拥京沪双亿级吞吐量的主基地航空公司，形成京沪双枢纽、四大机场联动的战略格局。

东航立足服务于国家战略，把建设运营好大兴机场作为“打造具有全球竞争力世界一流航企”的新起点，坚持以最高标准、最快速度、最好水平全面投入建设运营工作。东航北京大兴国际机场基地项目总投资约132 亿元，建设规模117万平方米，是东航历史上规模最大的基础设施建设项目。未来东航在大兴的总体投资规模将超1200亿元，运营的机队投资规模近1000亿元，将有超过2万名东航员工参与到北京大兴国际机场运营和保障工作之中。

2019年6月26日，东航大兴一期工程项目提前竣工，创造“东航速度”，成为大兴机场第一个全部通过竣工验收的基地航空公司，并获得民航局“入场最晚、速度最快、成效最显、特色最亮”的肯定。为保障大兴机场的正式运营，东航全部运营保障体系参加了6次大型综合演练和68次单专项演练，是国内唯一参与全阶段验证试飞的航空公司，开展了A350、B777、A330、A320等多种机型最高等级的低能见运行——CATⅢ类补充运行合格审定工作，在国内航司中首屈一指，为大兴机场正式启用运行之后实现高标准运行、高水平航班正常性、保障旅客顺畅出行打下了更坚实的基础。

东航大兴国际机场首航航班成功降落上海浦东机场

新机场承载新希望，新希望放飞新梦想。随着北京大兴国际机场正式投入运营，“更广阔的世界”和“更世界的东航”交相辉映，世界级的机场和世界级的品牌航空公司相得益彰。东航正依托北京大兴这个国家发展新的“动力源”，全面谋划双枢纽发展的新升级，谋划同天合联盟沟通合作的新升级，谋划东航技术引领智能服务的新升级，谋划东航临空产业配套的新升级，谋划东航综合配套服务的新升级，打造更高水平的全球网络，打造更高品质“空中丝绸之路”，开启发展新动能，服务国家大战略，让北京大兴机场成为全球最佳、最便捷的顶级航空枢纽门户。（闫秋图）