7号线东延6月10日实现“短轨通” 八通线南延2座车站已封顶

7号线东延实现短轨通，年底将投入运营摄影/本报记者 黄亮

交通

正在建设中的北京城市副中心两条重要地铁线又有新进展。北京青年报记者从北京市轨道交通建设管理有限公司获悉，7号线东延全线9座车站、八通线南延2座车站均已实现结构封顶。7号线东延、八通线南延年底将投入初期运营。

7号线东延实现短轨通

6月10日23点30分,在7号线东延工程云小区间铺轨现场，随着中铁三局最后一节轨排与中铁上海局已铺设完成的轨排连轨完成，7号线东延工程顺利实现短轨通节点目标。

“短轨通”是指将一个个轨排全部完成了铺设,形成一条连续的轨道。在铺轨现场，中铁三局7号线东延轨道2标项目经理孙超介绍，最后一节轨排与已铺设完成的轨排连轨完成后，施工方将浇筑道床，焊接长轨，在6月底实现全线“长轨通”。长轨铺通后，就可以进行动车调试等工作了。

北京市轨道交通建设管理有限公司相关负责人介绍，截至6月11日，7号线东延全线9座车站已全部实现结构封顶，全线已于4月19日实现洞通。目前车站正在进行设备安装和装修，计划7月底完成装修工作。张家湾车辆段土建结构施工完成99%，停车场装修完成60%，计划7月底完成装修工作，8月底实现运营进驻临管。

7号线东延将于年底试运营

据悉，7号线东延工程全长16.6公里，共设置9座车站，西起已运营7号线终点焦化厂站（不含），终点站设置在环球影城，列车设计速度80公里/小时。线路在万盛南街西口站预留与远期线路换乘条件，在施园站、环球影城站与八通线南延换乘。

7号线东延线将服务于环球主题公园项目。同时，作为轨道交通线网中骨干线7号线的东部延伸，也将打造成中心城与通州新城南部地区联系走廊，缓解既有八通线压力。

按照计划，7号线东延线将于9月试运行，年底实现初期运营。

八通线南延2座车站已封顶

八通线南延工程线路起自既有八通线终点土桥站（不含），向南敷设，主要路由为九棵树东路—张彩路—六环路—萧太后河南街。从土桥站至终点环球影城站线路全长4.2公里，车站2座，全部为与7号线的换乘站。

目前，八通线南延2座车站主体结构全部封顶，盾构区间均已洞通，车站正在进行装修，计划8月底完成。按照计划，八通线南延线将于9月试运行，年底实现初期运营。

文/本报记者　刘珜