人民政协网北京6月11日电（记者 付振强）6月10日，北京市发改委发布一系列关于优化提升回龙观、天通苑地区（简称“回天地区”）交通基础设施建设情况。建成北苑北综合交通枢纽、地铁13号线一拆为二、新建地铁17号线， “两横三纵”骨干交通路网……据了解，北京将通过陆续实施一批重大交通项目，改善回天地区自身交通环境，加强回天地区与上地、未来科学城以及中心城、CBD乃至顺义临空经济区等重点地区联系，将进一步促进不同区域之间的要素流动，激发城市北部地区的发展活力，为构建全市高精尖经济结构提供坚实的基础保障。

“点、线、面” 相结合系统推进

记者从北京市发改委获悉，市发改委将回天地区作为一个重要节点，放到全市综合交通体系中整体谋划，研究问题解决路径。按照“点、线、面”相结合的原则，综合施策、系统推进?！暗恪笔峭ü嗯Φ慕煌ń诘憬ㄉ瑁斓?、公交、小汽车、自行车等多种交通方式有序便捷的衔接。“线”是通过建设城市骨干道路，提升机动车通行能力和通行速度，辅以快速公交系统，实现快速通勤?！懊妗笔亲⒅匾郧蛭韵螅üㄉ柘嗷チ?、顺畅衔接的公共交通和道路系统，改善回天地区交通整体环境，让回天地区居民“进的去、出的来”。

回龙观天通苑地区轨道交通示意图。(北京市发改委供图）

3条地铁线路2022年试运营

北京将在回天地区打造绿色便捷的公共交通体系?；亓?、天通苑地区轨道交通出行主要依靠现有地铁5号线和13号线，与大量的出行需求相比，既有地铁运力已相对不足，在早晚高峰时段，地铁13号线西段高峰时段满载率已超过129%。

为进一步满足地区公共交通出行需求，北京市加快建设17号线的同时，启动了地铁13号线扩能提升工程方案研究工作。其中，17号线全长50公里，南起亦庄新城站前区，经朝阳港、第一使馆区、朝阳门外商业区、北京商务中心区(CBD)、工人体育场、太阳宫居住区、望京居住区、天通苑地区等区域后进入昌平区未来科学城，全线共设21座车站，其中换乘站10座。项目已于2015年开工建设，计划于2022年底开通试运营。

17号线工程示意图。(北京市发改委供图）

17号线是一条“大站、快跑、高运量”的轨道交通线路，最小发车间隔2分钟，项目建成后将有效分担地铁5号线客流压力，同时通过与13A线实现换乘，大幅提升回龙观天通苑地区的轨道交通服务能力。

13号线扩能提升工程在西二旗至龙泽站区间将既有13号线拆分。其中，13A线南段由既有13号线大钟寺站以南拨线向南延伸至车公庄，与6号线换乘，实现30对折返能力；北段由既有13号线西二旗站以北拨线向东敷设至回龙观、天通苑，与17号线换乘。项目力争2019年底开工，2022年底前开通试运营。

北苑北综合交通枢纽本月主体建成

目前，回龙观和天通苑地区主要采用公交、自行车实现与地铁5号线接驳换乘，停车秩序混乱、接驳效率低。

北苑北综合交通枢纽项目位于昌平区汤立路与太平庄北街相交路口西北角，地铁5号线天通苑北站西侧。总用地面积6.6公顷，总建筑面积6万平方米。项目计划2019年6月主体建成,9月投入使用。

据了解，项目建成后将实现地铁5号线与12条地面公交、每日800班次的长途客运便捷接驳，同时实现出租车、自行车等多种交通方式的便捷换乘，进一步提高公共交通服务水平。同时，建设地下近800个P+R车位，有效缓解该地区停车混乱的状况；配套建设长途客运场站，将进一步疏解东直门、祁家豁子等中心城地区的省际长途客运功能。

回龙观天通苑地区拟建路网示意图。(北京市发改委供图）

新增“两横三纵”骨干交通路网

在道路基础设施方面，回龙观天通苑等北部地区，交通出行特征明显，主要为回龙观、上地地区去往中关村、金融街以及天通苑、北苑地区去往CBD的通勤交通。地面交通出行主要依靠京藏高速、京承高速、安立路等高速公路和城市主干路，早晚高峰期间交通严重拥堵。根据北京市发改委介绍，目前回天地区正在打造“两横三纵”的主骨架路网。

其中，两横是指北清路和定泗路，三纵是指林萃路-黄平西侧路、北苑东路和安立路。

北清路（改造）位于昌平、海淀两区，西起京新高速公路，东至京承高速，全长约19.4公里，此次改造计划2019年6月底前开工建设。改造后，主路设置双向6车道，辅路设置双向4-6车道。

定泗路西起生命科学园东路，东至伊水花园东路，道路全长约10.4公里，按城市主干路标准建设，项目计划2019年底开工建设。

林萃路南起北五环林萃桥，北至回南北路，全长7.6公里。目前，沿途的五星啤酒厂断点已启动腾退拆除，计划2020年建成通车。黄平西侧路南起回南北路与林萃路相连，北至定泗路，全长约3公里，按照城市主干路标准建设，计划2019年底开工建设。

北苑东路（改造）南起清河南滨河路南侧，北至太平庄北街，全长约2.6公里，按照城市主干路标准建设。截止2019年5月，跨清河桥已完工；其他路段将与地铁17号线车站同步完工。

安立路（改造）位于朝阳、昌平两区，南起科荟路，北至北六环，全长约18.5公里，改造项目计划2019年内开工建设，将按城市快速路标准建设，主路设置双向6车道，辅路设置双向4-6车道。项目改造完成后，全线通行时间将由原有的40分钟缩短至20分钟。

据北京市发改委基础设施处相关负责人介绍，本次新增“两横三纵”的骨干交通路网后，回龙观、天通苑地区的市民出行将新增多个选择。即北京将对横向的北清路和纵向的安立路进行快速化提级改造，在道路上方打造类似阜石路一样的高架系统，下一步还将考虑增设大容量快速公交，实现快速通勤。（完）