人民政协网北京4月22日电（记者  付振强）“说起来，老丰台火车站还见证了我和老伴儿年轻时的异地爱情呢。定居北京后，我们夫妻两个还经常来老丰台站附近溜达?！崩醋苑崽ㄇ睦钕壬诶戏崽ㄕ境稣究谛ψ鸥嫠呒钦?，他和妻子的年龄之和正好与老丰台火车站运营时间相同，他转身指了指远处目前正施工建设中的新丰台火车站方向，“等新丰台站建好了，我们俩一定也要去转转”。丰台站——这个曾运营达115年的火车站名，近几年一度被旅客遗忘。因昨日（4月21日）新丰台站新建站房第一根钢柱开始吊装，停运时隔9年，丰台站的营运正加速迎来“新生”阶段。

4月21日上午10时许，北京丰台站改建工程新建站房第一根钢柱开始吊装，新丰台站钢结构主体工程施工拉开序幕。在现场获悉，钢结构将在2021年5月吊装完成。 人民政协网记者 付振强 摄

清光绪二十一年（1895年）津卢铁路全线开工，同年年底在丰台建站；1909年，丰台站成为京张铁路、京汉铁路及京奉铁路的连接处；1932年，丰台站被列为头等站；1946年10月30日,“毛泽东号”机车诞生，1949年3月，“毛泽东号”机车奉命随同解放大军南下入关，落户丰台机务段；1949年3月25日，党中央从西柏坡进驻北平，毛泽东等中央领导坐火车进北平，经过丰台，停在清华园火车站；2010年6月13日，贴出公告宣布停运……115年风雨沧桑，无数旅客人来人往。可以说，老丰台站见证了中国近现代历史的进程。

   老丰台火车站始建于光绪二十一年（1895年），于光绪二十二年（1896年）启用 ，是北京铁路修建最早的车站，2010年7月1日起，丰台站扩建改造停止办理业务。至今已停止运营近9年。记者在老站台外发现，偶尔还有火车经过丰台站，通行不停车。图为老丰台火车站现在的站台外景。人民政协网记者 付振强 摄

从丰台站到新丰台站，一字之别，不同的是时代的发展和变革。本网记者在丰台火车站启动钢结构施工现场带你一起探寻：新丰台火车站与原火车站相比，到底“新”在哪儿？

位置新：新站距离老站约一公里

新丰台站位于丰管路以南，丰台东大街以东，丰台东路以北，西三环与西四环之间。丰台站改建的施工现场在老丰台站的东侧。按照规划，未来新丰台站将在老丰台站东侧约一公里。施工方中铁建工集团相关负责人介绍，新建站房工程，含地下集散厅、高架候车厅、南北站房综合楼、高架车场集散平台、东西集散厅，总建筑面积39.88万平方米。

根据施工进度，到2020年底丰台站局部普速场可投入运营，2021年全站正式启用。届时，丰台站将承接北京西站的一部分京广、京九铁路的客运任务。在轨道交通接驳方面，还将接入地铁10号线和16号线。

技术新：每个钢构件都有“身份证”

记者在施工现场看到，首根吊装钢柱位于新建丰台站西站房区域，重达35.93吨。全站需要安装类似钢柱352根，形成站房的主体框架结构。钢结构施工作业将从西站房地下结构部分开始，自西向东、由下至上进行。其中，单根钢柱最大重量将达90吨。

中铁建工集团丰台站改建工程项目经理吴长路介绍，为确保大体量钢结构施工作业的安全、质量和精度，施工作业中将采用智能化技术为钢结构施工提供可靠保障。每个钢构件均有代表其身份证明的二维码标识，扫描后不仅能够实时直观了解构件的三维立体模型、安装位置、截面尺寸、构件重量、制作资料等信息，还能通过记录焊缝对后续质量进行追溯。

此外，施工作业还将通过BIM技术及信息化手段，加大装配构件工厂化加工比例，并引入高空焊接机器人技术，提高自动化焊接比例。

构造新：国内首座双层车场车站

据了解，新丰台站是国内首座双层车场设计的大型车站，总建筑面积达39.88万平方米，站房地上四层，地下三层，局部设有夹层，主要分为中央站房、西站房、东站房及普速雨棚四个功能区。其中，上层车场主要承接京广高铁、京港台高铁等高速铁路列车,下层车场主要承接京广铁路、京九铁路、丰沙铁路等普速线路列车；地下二层和三层，分别接入地铁10号线和16号线。全站建成投入运营后，新丰台站将成为首都北京新的迎宾门和新地标。

营运新： 京西大型综合交通枢纽

在现场获悉，丰台站全站总规模设17台32线。其中，高架车场6台12线，包括京广高铁3台6线；京港台高铁3台6线。普速车场设11台20线（含正线5条）主要承接京广、京九、丰沙等普速线路列车。全站建成投入运营后，届时新丰台站将成为集高铁、城际、普速铁路、城市公交、轨道交通等为一体的京西大型综合交通枢纽中心。最高聚集人数可达到每小时一万四千余人，根据铁路规划，近期丰台站的年均到发人数将达到6026万人次。