人民政协网北京3月6日电（记者  鲍蔓华）与新能源汽车生产、销售的火爆相比，废旧动力蓄电池回收体系建设相对滞后。如废旧动力蓄电池如流向非法渠道、未能妥善处置，将会带来严重的环境污染风险。如何解决“烫手的山芋”？全国政协十三届二次会议期间，全国政协委员谢双成带来积极建议。

“由于电动汽车的电池质保期普遍为5年至8年，2018年至2020年，全国累计报废动力电池将达12万到20万吨；至2025年动力电池年报废量或达35万吨。预计从2018年开始，国内首批进入市场的汽车动力电池即将迎来‘报废潮’?！毙凰伤?。

针对电池如何回收、能否有效再利用、谁该为动力电池的安全生命周期负责等问题，谢双成建议国家有关部委牵头加快推进新能源汽车动力蓄电池回收与综合利用。强制与鼓励并举，使汽车生产企业承?；厥斩Φ绯氐闹魈逶鹑?；由政府与市场联手，加快培育一批动力蓄电池回收利用标杆企业。退役的电池经过检测、维护、重组等环节，仍可进一步在储能、分布式光伏发电、家庭用电、低速电动车等诸多领域进行梯次利用，当电池无法进行梯次利用时，则进行回收拆解，做资源化无害化处理。