记者近日从陕西煤业化工集团了解到,陕煤集团自建的靖神、冯红、榆横二期铁路将于2019年底前实现全面通车,届时将与已经运行的红柠铁路、榆横一期形成陕北铁路物流基础设施服务网络,有效缓解煤炭运输压力。

陕煤集团有关负责人表示,2017年陕北地区煤炭产量约4.2亿吨,其中铁路运输量约5000万吨,汽车运输量近3亿吨,汽车运输成本相比铁路较高。随着靖神、冯红、红柠、榆横四条干支铁路建成后,铁路运力至少能达到1亿吨以上,能够有效缓解煤炭运输压力,同时降低运输成本。

据了解,靖神、冯红、红柠、榆横四条铁路的直连直通将对外实现与蒙华、包西、太中银、神朔黄、瓦日、大秦、蒙冀七条铁路的互联互通,从而形成红进塔、瓦塘、神木北、神木西、红柳林、红石峡、闫庄则、杨桥畔和靖边北九大出口外运格局。

其中靖神铁路南起靖边北站,贯穿榆林能源化工基地腹地,服务于神府、榆神、榆横三大矿区和榆神、榆横、靖边能化三大工业园区,与蒙华铁路相连。设计正线全长232.68公里,投资193.66亿元,设计运量近期5100万吨,远期7200万吨,设计标准为国家Ⅰ级电气化铁路。

冯红铁路于今年6月22日启动开工仪式,从路网规划和货源运力上来看,冯红铁路把陕北能源化工基地与山西中南部通道相连,使得陕北的优质煤炭与沿线煤炭相结合,成为提升煤炭品质的增值通道。