日益庞大的驾考市场背后,隐藏着一些黑色利益链条。在当前高标准、严要求的监管下,依然有人可以掏钱就不排队,且保证顺利过关。对于花钱买过的学员,每台车都有专人从旁提示?？际猿〉啬诘亩喔錾阆裢芬约案涸鹑碳喽降闹捶ㄈ嗽?显然没有起到监控考场秩序的作用。一位在驾校从业多年的教练透露,随着驾考难度的不断升级,花钱包过的生意越来越好,最严驾考反倒成了部分驾校的生财之道(7月12日《经济参考报》)。

驾考要不要严?答案自然是肯定的。驾考作为驾驶员准入的第一道关口和开车上路前的必经考验,理论上说应该是越严越好。因为驾考不严不细、流于形式,或刻板教条、不切实际,会导致大量不合格的驾驶人领证上路,那等于是给“马路杀手”们开了绿灯放了行。因此可以看到,近年来相关部门越来越重视驾考工作。有关部门推行“自学直考”等便民措施,尽量为广大培训学员提供方便的同时,也在逐步调整完善驾考项目、内容,不断优化组考方式与规则,使驾考越来越严谨、科学、实用。当然也让人感到通关越来越难。特别是随着2017年10月新的《机动车驾驶人考试内容和方法》正式落地实施,更被人们称之为史上最难驾考新规,被视为最严驾考,也视为最严驾考到来。

然而,总有些人想在最不该走捷径的考试路上“闯红灯”。从报道中反映的情况看,呼和浩特驾考舞弊现象可谓触目惊心。最严驾考之下却是暗流涌动,黄牛掮客公开叫卖、明码标价,2500一门,一万元“零基础包过”,如果不信的话还可以“先考试,再付款”……人们不禁要问,他们是怎么做到的?说好的最严驾考在这里缘何变成了“最水驾考”“花钱就过”,这到底是谁之过?除了这里,还有没有其他地方也存在类似情况?

在考试评定全部自动化、考场音视频全程监控,还有考官现场监督,甚至闲杂人等连进出考场都不可能的情况下,还能实现花钱买过甚至是零基础任意过,绝对不是什么驾校教练和黄牛掮客所能做到的?；蛐硭侵皇钦獬∥璞子蜗分械呐浣?而真正起主导作用的,还是那些手握特殊权力的幕后内鬼。如果不是他们的默许和掩护,那些现场指点的神秘人恐怕连考场都接近不了。这一点,从他们能拿到黑钱分成的大头也能看出。正是这些人,用他们看不见的权力之手,扯起了一条花钱保过的驾考舞弊黑链。

总之,最严驾考必须配套最严监考,最严驾考离不开最严监考,而更重要的是这种监督不该是“自己监督自己”,就算在考场装上再多的摄像头、站上再多的考官,设定再复杂的规则也不能起到预期的作用。说到底,最严驾考要想实至名归、公平公正,也很简单,那就是要公开透明、社会监督,让大家都来当监考官。

关口要前移

“花几千元包过”,不只挑战驾考公平,更危害公共安全。与其执行不尽合理的责任倒查,不如让监管责任跑在交通事故的前面,实行关口前移,通过对培训、考试环节的事前监管,严把驾驶员“出口关”。比如,严守考试环节,坚决杜绝不学无术的学员拿“关系”和金钱蒙混过关,确保驾驶员技术水平,将交通事故控制在最低限度。特别是,有关部门应从整体制度关照入手,加强各个环节的改革,使整套制度科学化、常态化。否则,仅靠增加驾考难度,不但解决不了根本问题,还可能引发新的问题。

湖北　汪昌莲