《综合管控计划》确定了剩余工程建设计划、验收准备工作及移交计划、运营筹备工作及接收计划、各相关专项计划，梳理重点问题41个，识别计划节点366个，明确了北京新机场建设和运营筹备工作的“路线图、时间表、任务书、责任单”。

根据《综合管控计划》总体目标，新机场北线高速公路工程将于2018年12月具备通车条件；地面加油设施工程于2019年4月具备投入使用条件；新机场高速公路工程2019年6月具备通车条件。2019年9月，新机场主体工程及配套工程将正式投入运营；东航、南航基地核心工作区、生活服务区、货运区及配套设施等一期工程投入使用；京雄城际铁路正式投入使用；轨道交通新机场线、新机场高速公路和北线高速公路工程正式投入使用。

在工程建设方面，截至目前，飞行区土方工程完成92%、道面工程完成42%；航站区工程先后实现混凝土结构、钢网架结构封顶；进出场高架桥主体结构已全线贯通，9月份具备通车条件。东航、南航各项工程开展顺利，计划于2019年9月前投入使用；空管西塔台将于2019年6月竣工，东塔台建设正在全力推进。

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首都机场下周迎来出行高峰

北京晨报讯（记者 吴婷婷 通讯员 黄冰妹）进入7月，首都机场迎来暑运高峰，各航空公司近期陆续变更暑运期间航班计划，加大运力投入旅游热点地区。根据统计，暑运期间首都机场出行高峰将集中在7月11日至8月24日。

与春节、“五一”、端午等假期不同，今年暑运期间国内游航线热度全面超越境外游航线?；笨展芫纸樯埽钤似诩?，首都机场热点航线主要集中在西北方向，青海、宁夏为暑假最热门旅游目的地。传统避暑目的地海拉尔依旧火爆，部分日期直飞航班只有公务舱有少量余票。为满足旅客出行需求，各航空公司取消东北地区部分航班，加密了海拉尔、银川、青海等航线。

暑运期间，航空市场需求旺盛，航班量大和雷雨天气多发是影响航班正常的主要因素。切实提升航空气象服务水平、有效增强复杂天气应对能力，已经成为提升航班正点率的重要环节。华北空管气象中心全面整合数值预报、天气雷达、卫星云图等各类气象信息，精准预报不正常天气对航班运行的影响范围、影响程度、影响时段及变化趋势。遇有影响飞行的复杂天气，增加预报频次，提前、及时发布预警信息。在雷雨天气到来之前，启动首都机场运管委协同决策机制和各种预警机制，切实提高应对能力。

暑运期间，首都机场每日预计起降航班1710架次，与夏秋航班换季后架次基本持平。航班早出港高峰集中在6点至9点30分，平均每小时出港航班61架次。

华北空管提醒广大旅客，暑运期间首都机场雷雨多发，航班计划变动较大，旅客出行前最好实时关注航班动态和天气情况，提前与航空公司联系咨询，妥善安排出行计划。