“我们希望国际创伤救治联盟的成立，能够汇集全球创伤救治方面的专家学者，共同致力于解决全球创伤救治中面临的问题，从而不断提高全球严重创伤救治能力和医疗服务管理水平。与此同时，联盟内的各国专家合力探索符合国际标准、高效运行、满足各国不同地区需要的严重创伤救治体系，以降低创伤给人类带来的危害?！?月2日，在“国际创伤救治联盟”成立仪式上，联盟主席、北京大学人民医院院长姜保国向与会者介绍。

创伤尤其道路交通创伤，是当今世界各国普遍面临的一个重大卫生问题。世界卫生组织统计数据显示，全球每年交通伤致死达127万人、致伤约3000万-5000万人，道路交通伤是15-29岁人群的主要死亡原因，由此造成的经济损失高达1.9万亿美元。此外相关数据显示，道路交通死亡人数约90%发生在低收入和中等收入国家，这些国家的道路交通死亡率是高收入国家的两倍以上，如不采取适当行动，相关问题将在今后进一步恶化。专家预测，到2020年道路交通死亡在低收入和中等收入国家中将成为首要死因之一。

“就中国而言，作为全球人口最多的国家，每年创伤事故发生频次和死亡人数均居世界首位。因此，如何提高全球尤其是低收入和中等收入国家应对创伤的能力和水平，降低创伤致死致残率是各国政府和医学界必须面对和思考的问题?！苯９嫠呒钦撸嗄攴⒄?，北京大学创伤医学中心在探索适合中国国情的创伤规范化救治体系、建立创伤救治规范等方面开展了一系列创新性研究工作，并在国际上开创性提出了建立“以综合医院为核心的闭环式区域性创伤救治体系”的核心理念，得到了国家、社会以及国际同行专家的认可。

姜保国向记者介绍，目前对中国多数医院而言，救治创伤患者都比较棘手。比如，交通伤患者多半是严重的多发性创伤，其救治涉及多个科室，但是很多医院还做不到第一时间调配多科室专家联合救治，因而可能错过救治的黄金时间。另外，目前存在的急危重症患者院前急救不规范、院前转运时间长、院前救治和医院之间缺乏有效信息沟通等问题，导致医院的创伤救治流程并不顺畅也缺乏规范，这也是我国严重创伤患者死亡率高发的重要原因。

“因此，根据中国现有国情，我们可以构建以综合医院为核心的闭环式区域性创伤救治体系，选择一家大型三级医院比如县级人民医院作为创伤救治中心，以区域内的5-6家二级医院为创伤救治点（分中心），借此构建闭环式区域性创伤分拣、转运救治流程，并根据患者伤情以最短的时间将患者转运至相应医院。这是北京大学创伤医学中心做出的探索，也是以综合医院为核心构建闭环式区域性创伤救治体系的核心理念。”姜保国说。

“与多数发达国家构建独立的创伤救治中心不同，在我国构建区域性的创伤救治体系，既可以避免国家在大中型城市新建创伤救治中心的重复投入，同时也能够充分利用中国的优质三级医院资源，提高医院对急危重症患者的救治能力?！苯９樯?，经过10余年探索，该模式已在全国100多个县区得到试点推广。国家卫生健康委医政医管局副局长焦雅辉则表示，因为该模式在推广过程中对促进安全城市、健康城市及智慧城市建设作出了突出贡献，这种模式也将在国家卫生健康委的支持下推广至全国。

“而纵观国际，我们发现世界上还有很多发展中国家面临着与中国相似甚至比中国更为严峻的创伤救治难题。在过去几年的学术交流中，中国探索的创伤救治模式也获得了国际社会不少国家特别是发展中国家的认可，我们也希望借助国家‘一带一路’发展倡议，将这一模式推广到更多沿线国家，以促进这些国家民众的健康。这也是我们倡导成立国际创伤救治联盟的初衷，目前这一组织已经获得全球40多个国家和地区200余名专家学者的支持?！弊魑酥飨９诖?，通过联盟这一平台聚拢更多业界专家，在未来共同促进全球创伤救治事业的发展，同时为构建“全球公共卫生安全”贡献中国智慧和中国力量。