近日，浙江永嘉223省道永嘉黄田高速路口上，一奥迪越野车驾驶员服用感冒药后上路，迷糊中追尾一辆停在路边的大货车。所幸未造成人员伤亡。近年来，因服药后驾驶车辆而导致的交通意外屡屡见诸报端，却未引起足够重视。就连《道路安全法》对“药驾”都缺乏强制性规定和处罚条款。（4月17日《科技日报》）

药驾确实已成不能忽视的社会问题。有数据显示，我国每年大约10%的交通事故与药驾有关。在诸多药驾事故中，吃扑尔敏等抗组胺药（感冒常用药）驾车造成的事故率，达72%，服用抗抑郁药物和镇静剂后驾车造成的事故率高达97%。一些药物对神经系统的影响强度不逊于酒精。

基于药驾危害如此之大，世卫组织曾专门列出服用后可能影响安全驾驶的药品，如催眠药物、止痛类药物、兴奋剂、治疗癫痫药物、抗高血压药物、降血糖药物，以及有恶心呕吐反应或变态反应的药物，并提出服用这些药品后应禁止驾车，因为这些药物易让驾驶人产生困倦嗜睡、注意力分散、头晕耳鸣、视物不清、反应迟钝等不良反应。然而这些知识常识，在我们的驾驶人群体当中并没有得到广泛普及。

药驾的常识与危害普及率不高，缘于法律法规对此长期存在空白。药驾的危害堪比酒驾、毒驾，在这一点上，我们虽然慢慢积累了一些共识，但在对待药驾时，除了服用藿香正气水等药品在酒测时能被测出，对服用其他可能影响驾驶安全的药品，目前并没有相应的检测方法与标准来判定，相关法律法规也没有规定具体的处罚措施。药驾也就成了马路上的“隐形杀手”。

要治理这一“隐形杀手”，就必须弥补监管空白。比如出台禁止药驾的相关规定，在其中对药驾进行明确界定，作出明确的处罚措施，罗列出药驾的检测方法与检测标准。待时机成熟，再对交通安全法规予以修订。在某些国家，酒驾的法律规定同样适用于药驾，警察若怀疑驾驶人药驾，有权要求做血液和尿液测试，拒绝测试者可暂时吊销驾照；在我国香港特区，警方若怀疑驾驶者因服药或吸毒影响安全驾驶，有权要求进行相关药物观测检查，若驾驶员拒绝接受有关测试，也属违法。这些做法值得借鉴。

监管药驾的另一抓手是药品管理。有媒体调查发现，大多数感冒药的外包装并没有对驾驶人进行特别提示，仅有个别药品在内部说明书中提及“服药期间不得驾驶车、船，从事高空作业、机械作业及操作精密仪器”，但字体较小，一般人服药时很难注意。药品监管部门有必要健全完善药品包装上的药驾提醒警示制度。

消除药驾现象，驾驶人本身也要做好功课，不管是否有相应的管理制度。比如，看病时主动表明司机身份，请医生尽量避免使用会对驾驶产生不良影响的药物；服药前仔细阅读药品说明书，如果必须服药，尽量避免药物在血液中浓度达到峰值时开车，甚至有必要在药效消除后再开车上路。这才是对自己、对他人负责任、有担当的表现。