对于这两天有关中美贸易摩擦的热点问题，与会嘉宾纷纷表示，贸易摩擦对中美都不利，美国应多从自身找原因。

卢迈：贸易战没有赢家，谁能撑到底?中方显然更有信心

中国发展研究基金会副理事长兼秘书长 卢迈表示，特朗普总统星期四宣布了贸易制裁措施，这种措施在商界、在国际市场和中国都引起了一些反应。但是，美国的政治是很复杂的，美国的总统他的决策是很难预料的。贸易战没有赢家，但是谁能撑到底，这是一个问题，中方显然更有信心。

王受文：美国对中国的钢铝关税调查，违背了WTO规则，不符合美国和中国的利益

商务部副部长兼国际贸易谈判副代表 王受文表示，美国对中国的钢铝关税调查，违背了WTO规则，不符合美国和中国的利益。中国对美国的钢材出口占比不到3%，如此低的出口率不会对美国的国家安全构成威胁。

王受文说，中美贸易关系是双赢互利的关系，中美建交到今天，两国的贸易已经增长了230多倍，这个贸易关系为美国的就业，为美国的通货膨胀的降低，为美国寻找海外市场都起到了非常重要的作用。最近的贸易摩擦，中国的利益受到了损害，我们需要依据WTO的规则来捍卫我们的利益。

拉米：全球化趋势难逆转 中美不会发生贸易战

在此轮中美贸易摩擦中，贸易逆差导致美国流失大量工作岗位，是特朗普对外宣称对中国进口产品征收高额关税的最主要原因。不过，世界贸易组织前总干事拉米在接受央视财经记者采访时表示，这个理由并不成立。

世界贸易组织前总干事 拉米表示，在观察美国的就业情况的时候，发现美国基本实现了充分就业。因此并不认为贸易逆差是个严重的问题，即便它确实是个严重的问题，解决措施也并不贸易制裁。

拉米表示，如果美国想要放弃世界多边贸易体系，大家都不会答应。

拉米认为，经济全球化的趋势难以逆转，去全球化最强的阻力恰恰就是如今高度的全球化。作为全球最大的两个经济体，中美之间不会发生贸易战。

拉米说，即便对美国来说，发动贸易战所付出的代价也过于沉重。因此在美国内部就会出现反对的声音。不相信美国企业和国会中的共和党会同意发动贸易战，攻击并不是最好的解决问题的方法，谈判才是。

与会嘉宾：贸易摩擦对中美都不利 美国应多从自身找原因

在本次论坛上，多位来自国内外的企业家和学者都表示，在经济全球化的进程中，美国总统特朗普目前推行的贸易政策，不仅违背当前经济发展的趋势，对美国自己而言也并非有利。

法国道达尔集团董事长兼首席执行官 潘彦磊表示，反对这样的贸易政策，正是有了全球化和自由贸易，才能让很多人走出贫困，所以全球化和自由贸易对世界经济是有好处的。

美国前国防部长 美国科恩集团董事长兼首席执行官 威廉·科恩说，不同意“贸易战是有利的，你可以在贸易战中获胜”这个观点。相信任何人都不会从贸易战中获益。所以希望大家进一步向前，能找到一个更加平衡的合作模式。

采访中中方嘉宾认为，贸易摩擦扩大对中美双方都不利，美国应该多从自己身上找找问题。

清华大学国情研究院院长 胡鞍钢表示，应该反省的是美国自身，但它不仅没有反省，反而把问题归纳到中国问题上了。胡鞍钢认为中美贸易问题能解决。首先美国要做更多的努力，要提高对中国的出口能力，同时也应该让中国能购买美国的高技术产品。

中国建材集团有限公司董事长 宋志平说，贸易摩擦从长远来看对建材行业有影响，但影响不是太大，因为还可以开发世界上其它市场。

对美双反调查应诉成功 中国轮胎企业订单增多

中美贸易摩擦有损两国利益，然而美国“损人不利己”的这种行为已经不是第一次了。去年2月23日，在一起美国针对中国卡客车轮胎的双反案终裁投票中，中国轮胎行业以3：2的投票结果，获得了胜诉，而这也成为了我国轮胎业在贸易摩擦中赢得的首场胜利。时隔一年，央视财经记者再次前往了这起调查中的中国应诉企业，了解了胜诉之后他们的经营情况。面对美国对华贸易政策的不断升级，中国企业直面挑战并积极应对的能力也在不断加强。

再次见到山东浦林成山轮胎公司的负责人车宝臻时，他向记者坦言，自从去年对美应诉取得胜诉后，公司的业务更多了。在记者去年拍摄过的车间里，他告诉记者，眼前这几台机器设备是去年胜诉之后公司新采购的，主要是为了满足稳中有升的产品订单数量。

山东浦林成山轮胎有限公司总经理 车宝臻介绍，经过了过去一年的时间，市场的需求是非常平稳的，因为本身全钢轮胎行业在美国市场上是属于相对饱和的状态，中国出口美国的全钢轮胎的数量稳中有升，保持了非常平稳的贸易形势。

车宝臻说，目前稳定的出口现状是自己早有预料的，而这份自信有一部分是来自于当初应诉时，美国客户的支持。

车宝臻表示，这个胜诉不光是中国轮胎制造企业的诉求，同时也是美国轮胎从业人员的诉求，这一点从他们在做“行业无损害抗辩”的时候，大量的美国轮胎的客户、经销商以及行业从业人员到场来支持他们，就能够得到一些证明。

车宝臻说，从过去的近十年来看，每一次美国对华轮胎实施贸易调查加征关税后，都会造成中美两国轮胎行业的损失。2009年9月11日，美国决定对中国乘用车与轻型卡车轮胎实施限制关税，为期三年，其中，第一年将对从中国进口的轮胎加征35%关税，第二年加征30%的关税，第三年加征25%关税。不到三年时间，中国乘用车与轻型卡车轮胎对美出口额直接“腰斩”，从此前的22亿美元降至2011年的9.68亿美元，下降幅度达56%。在中国的生产企业得不到足够的市场来销售的同时，美国客户购买产品的成本也自然提升。目前，中国的轮胎企业也都在寻求降低贸易摩擦影响的途径。

车宝臻表示，中国轮胎企业现在有相当的企业已经做了在海外投资，或者即将走出海外进行投资。当然海外投资不光有利于应对国际贸易摩擦和壁垒，同时也有利于企业进行国际化，来进行产品的生产细分，满足不同区域市场在不同性能产品上的需求。