新华社武汉１月４日电（记者王贤）“２０１７年长江干线货物通过量达２５亿吨，同比增长８．２％以上，稳居世界内河首位，三峡船闸通过量、货船平均吨位再创历史新高，长江已成为名副其实的黄金水道。”这是记者在４日召开的２０１８年长江航务管理工作会上获悉的。

数据显示，２０１７年，三峡船闸货运量达１．３８亿吨，超过设计能力近四成；长江干线货船平均吨位为１６３０吨，三峡库区过闸货船平均吨位达４３３０吨，运力结构大幅优化。５年来，长江干线规模以上港口货物吞吐量从１８．６亿吨增长到２４．４亿吨，集装箱吞吐量从１３５７万ＴＥＵ增长到１６５０万ＴＥＵ，长江干线亿吨大港从１０个增加到１４个，万吨级泊位从４２１个增加到５８１个。

长江航务管理局局长唐冠军说，长江干线航道通过能力不断增强，南京以下１２．５米深水航道初步贯通，中游航道“瓶颈”制约得到缓解，上游Ⅲ级航道上延至宜宾。多式联运加速推进，江海联运已达１４．１亿吨，占长江干线货运量的一半多。港城融合一体化发展、港口企业资本重组步伐加快。

在长江经济带“共抓大?；ぁ⒉桓愦罂ⅰ本裰敢?，长江绿色航运取得新突破。唐冠军表示，生态航道、绿色港口、绿色船舶建设同步推进，非法采砂、非法码头得到有效遏制与清理，靠港船舶使用岸电和ＬＮＧ等清洁能源广泛推广，航道疏浚土综合利用成效显著，长江航运安全事故“四项指标”全面大幅下降。

目前，长江航运行政管理实现了“五个统一”，“一体化管理、一条龙服务”的管理模式管理成效初显。长航局与沿江省市“２＋Ｎ”合作机制不断深化拓展，合力共建黄金水道的局面日新月异。