中新社福州12月28日电 (记者 龙敏)中国铁路28日起实行新的列车运行图,今年6月被命名为“复兴号”的中国标准动车组进一步扩大营运范围,“复兴号”动车组列车首次亮相福建。

据南昌铁路局通报,福建运行“复兴号”动车组列车1对,为上海虹桥-厦门北G1655/1658。

而在3天前举行的福建省委十届五次全体会议上,福建省委书记于伟国透露,福建铁路网线密度是全国平均水平的两倍。

近年来,福建铁路不断提速升级。由于“八山一水一分田”,福建长期位于中国铁路的末梢,只有一条铁路出省通道对外往来。而今,这种落后的铁路“瓶颈”状况正被加速形成的海峡西岸快速铁路网所取代。

自2009年以来,福建省铁路建设年均投资200亿元(人民币,下同)以上。短短几年间,温福、福厦、龙厦、向莆、厦深、合福、赣龙等7条高速铁路相继建成通车,福建沿海铁路客运枢纽正加速形成。

目前,沿着多条铁路动脉延伸开去进行中转,南昌、武汉、合肥、温州、杭州、上海、南京、厦门、深圳、长沙等城市均已进入福建5小时交通圈,北京、济南、郑州、西安、贵阳等城市均进入福建10小时交通圈。

海西快速铁路网激活了沿线地区的人流、物流、信息流、资金流,为福建转型升级提供了新动力。福州港务集团披露,由于铁路网线的通达,福州港江阴港区辐射腹地进一步扩大,海铁联运集装箱到发量今年首度突破两万标箱,达20133标箱,较去年同期增长646%。

从官方最新批复的《福建省中长期铁路网规划》可见,福建将围绕现代综合交通运输体系,强化福建省铁路网与国家铁路大通道的衔接,完善港口集疏运体系和加强区域铁路网络建设,加强站房和交通枢纽建设,加快形成“三纵六横一环”铁路网。

目前,备受关注的福(州)厦(门)高铁已全面动工、加快建设。该项目总投资499亿元,建设工期5年,全长294.1公里,是一条设计时速350公里的双线铁路,全线共设车站7座。福厦高铁开通后,作为福建省两个最重要的城市,福州与厦门间行程有望跑进一个小时内。

专家认为,海峡西岸快速铁路网将推动形成东南沿海区域间的快捷通道,并促进福建与长三角、珠三角、以及内陆省份间的互联互通,进一步加速“21世纪海上丝绸之路”核心区建设。(完)