央视网消息：在这样一次飞行中，C919要完成怎样的任务呢？它未来会承担的角色会和首架C919飞机有何不同，关于这些问题，我们也是对执行此次飞行任务的机长吴鑫进行了独家专访。

吴鑫曾是今年5月5日C919首飞机组的副驾驶。此次驾驶第二架C919飞机进行首次飞行，吴鑫说，这次将比C919首飞安排更多的任务，因此飞行时间会更长。

中国商飞试飞中心第二架C919试飞机组机长 吴鑫：包括我们这次在空域里面，起落架会进行收放，会对襟副翼的形态进行检查，这几个构型的操纵稳定性会做一个全面的检查。

记者：我记得101架机是在第二次飞行才做到收起落架。

中国商飞试飞中心第二架C919试飞机组机长 吴鑫：对的。

记者：时间上会比首飞要长？

中国商飞试飞中心第二架C919试飞机组机长 吴鑫：对的，我们这次计划是在2个到2个半小时左右，比首飞长出1个小时。

除了时间大幅增加外，第二架C919进行首次飞行，会到达更广阔的空域，更高的高度，达到更快的速度。

中国商飞试飞中心第二架C919试飞机组机长 吴鑫：初步在10000英尺做一个检查后，我们会上升到15000英尺。增加空调，压调系统的检查。然后起落架的收放，襟副翼的收放都是在15000英尺做。因为襟副翼都收了，我们的速度会比101架机（首架C919）速度要大一些。我们这次预期速度到250节左右，也就是每小时450公里，首飞的时候我们速度限制在180节，也就是每小时350公里左右。

吴鑫表示，这些提升也将意味着，第二架C919能够更快地完成飞行性能的初步验证，为尽快转场，开展下一阶段试飞打下基础。

中国商飞试飞中心第二架C919试飞机组机长 吴鑫：我们通过101试飞对飞机性能有了初步的了解，而且众所周知，我们在浦东机场试飞，对民航航班影响很大，我们也想试飞任务用较少的次数完成，尽量减少对民航的影响。