中国铁路设计集团12月13日发布《新建北京至雄安新区城际铁路环境影响报告书简本》，首度披露了这条城际铁路的走向和车站。线路全长92.783公里。沿线涉及北京市大兴区，河北省廊坊市的固安县、永清县、霸州市，雄安新区。全线设黄村站、新机场站、固安东站、霸州北站、雄安站5座车站。

新建北京至雄安新区城际铁路工程初步设计线路平面示意图

站点怎么设？

想必这是大家最关心的吧，铁路修到哪，哪就大发展?？纯淳┬厶坊岵换崧饭慵野?。报告简本透露，线路全长92.783公里。沿线涉及北京市大兴区，河北省廊坊市的固安县、永清县、霸州市，雄安新区。全线设黄村站、新机场站、固安东站、霸州北站、雄安站5座车站。

知道君了解到，京雄铁路是京霸城际改线后形成的新线，京霸城际原本只有4站：黄村站、新机场站、永清西站、霸州站。但京雄城际车站已经发生大调，增至5站。不在经过永清站，而是经固安东向南到霸州北，过了霸州后，线路又拐向西侧的雄安新区，设雄安站。

线路怎么走？

环评报告简本中公布了详细的线路走向：新机场至雄安新区线路自新机场下穿北航站楼后折向西南，绕过规划南航站楼，下穿永定河，自知子营乡东侧通过，跨廊涿高速公路后至固安县东侧与廊涿城际铁路合场设固安东站，并预留至胜芳天津方向联络线联通条件，而后绕大曹营村，沿固安永清县界向南至霸州市，跨牤牛河、106国道，穿北落店村，向西跨京九铁路，至采油二厂北侧，西北岸村南侧设置霸州北站，出站后向西跨大广高速公路，跨 112国道后折向南，跨津保铁路及荣乌高速后，于关李马浒村东南侧与京港（台）高铁合场设置雄安站。

可以看出，线路在北京境内走向没有什么太大变化，设站也是维持原来的京霸城际规划。

雄安站在哪？

雄安站应该是雄安新区设立后公布要建设的第一个火车站。根据环评简本，这座车站是高架站，位于雄安新区内部，占地68.37公顷。同时在雄安新区还将设立雄安动车所，占地109.88公顷。

暂不说动车所的面积，雄安站68.37公顷的占地面积就已经不可小觑。68.37公顷意味着什么？要知道，堪称“亚洲最大火车站”的北京南站占地49.92万平方米，相当于70个足球场。而68.37万公顷即68.37万平方米。由于没有披露，雄安站最终的建筑规模不得而知，但仅占地面积来看，相当于96个足球场，力压北京南站。

何时可开通？

京雄城际是北京新机场的配套交通网络中的重要一条。按照京霸城际去年开工时的介绍，京霸铁路总投资建设工期3.5年，预计2020年6月底建成通车。京霸城际改线成为京雄城际后，他又担负起连接北京与雄安新区的重任，新机场2019年就要通航，想必京雄城际的通车时间不会太晚、甚至有可能会提早到来。

最高时速达到高铁标准

2017 年4月1日，中共中央、国务院决定成立雄安新区，为满足雄安新区运输要求，将原京霸城际铁路新机场至霸州段调整至新机场至雄安新区。

京雄城际脱胎于京霸城际。京霸城际原本是北京至霸州的城际铁路，北京段早在去年年底就已宣布开工。但随着雄安新区的设立，这条离着不远的城际铁路特意改变走向，敲定通往雄安新区。

此前京霸城际铁路开建时，知道君了解到，北京西-李营属于现在的西黄线，这一段将进行升级改造，最高速度将从现在的160公里/小时跃升至200公里/小时。未来京雄城际走这段时，速度将达到200公里/小时。

而根据此次环评简本，李营至新机场段线路全长35.883公里，设计速度目标值 250公里/小时；新机场至雄安新区段全长 56.9公里，设计速度目标值 350公里/小时，已经属于高铁速度。