新华社青岛12月13日电 题:从小修小造到行业翘楚——青岛西海岸海洋工程装备出海记

新华社记者 萧海川 张旭东

今年,我国海洋工程装备及高技术船舶领域成果层出不穷。1月9日,国内起升高度最高的起重船“大桥海鸥”号交付投用。3月6日,黎巴嫩的黎波里港接收一批来自中国的港机设备。6月3日,全球首个现代化、全自动智能海上养殖装备交付挪威用户。8月16日,中俄亚马尔液化天然气项目最后一批核心?？槠鹪?。9月19日,世界首艘第二代40万载重吨矿砂船下水。

这些独当一面的成就虽瞄准不同领域,却有一个共同之处:均为青岛西海岸新区制造。

作为国家批复成立的第九个国家级新区,蓝色海洋已成为青岛西海岸新区发展的重要增长点。如今,青岛西海岸新区拥有7座大型修造船坞、17台大型龙门吊、11条海洋工程滑道,形成了年造船200万载重吨、修船200余艘、海上石油生产平台年钢材加工量35万吨的生产能力。

青岛西海岸新区蓝色经济发展中心项目统筹科科长李国栋说,2003年他从船舶专业毕业后,到国内部分船厂实习。当时国内造船业有产能与订单,却只能造出船的整体框架,许多内部设备都需外购,甚至部分特种船舶的一线技术焊工,都要从韩国高薪聘请。

2008年爆发的国际金融?；?至今仍深刻影响着船舶海工领域?！?012年,国内订单告一段落、国际订单又不足。企业一年只接了两艘船,约占实际产能的10%?！鼻嗟罕焙４爸毓び邢拊鹑喂揪坎砍ひ＞的鞘且桓黾枘训氖笨?。

作为“大桥海鸥”号制造商、的黎波里港机生产商,青岛海西重机有限公司仍然感受到市场的低迷。企业副总经理代振华说,产品的市场价格天花板基本不动,生产成本却逐年递增,比如,劳动力用工成本年均上涨约8%。告别大路货、走向高精尖,是企业发展的必然选择。

“中国海洋工程装备的性价比优势正逐步取代低成本优势?！焙Ｑ笫凸こ?青岛)有限公司亚马尔项目管理部经理庄宏昌说,企业自2008年走向海外,从生产天然气生产的小管廊到构建主管廊,再到交付核心工艺模块。每一步都意味着自主创新与技术突破。合同方的合格供应商目录中,中国企业数量从1家拓展到45家,更是对中国制造品质的认可。

青岛西海岸新区工业和信息化局副局长刘然吉表示,以往一有国际订单,域内企业往往一哄而上、你争我夺,如今则是各打优势牌、错位竞争。在尚未走出寒冬的市场环境,企业无不在人才培养上下足功夫,用项目留住人才、培养人才成为常态。

代振华说,3年前企业的技术人员只占15%,如今达到三分之一,管理人员的数量却在不断压减。尹海军说,企业内部专门设置了设计部门,技术队伍扩展到约300人,绝大多数是来自专业院校的船舶类专业毕业生。

一些企业正从装备制造商转向装备服务商,为行业产品提供优质维护,为用户提供更加便捷、更具智能的机械装备。有的企业拓展自身设计能力,为不同地域的客户提供可建造性研究?；褂械钠笠抵鞫贤底试?将总部设在青岛西海岸新区。

12月的青岛,最低气温已降至冰点以下。西海岸新区的码头边、堆场上、车间里,一派忙碌的生产景象,许多企业明后两年的生产档期已经排满。市场的寒意虽未退去,但人们已能觉察到来自未来的春意。