新华社昆明12月6日电(记者丁怡全)距高铁昆明南站10余公里外,亚洲最大的鲜切花交易市场——昆明市呈贡区斗南花卉市场内,人声鼎沸,热闹非凡。

“今年我们店鲜花销量比去年增加了至少30%。”在斗南花市销售康乃馨超过10年时间的周先生认为,高铁开通为斗南花市注入了新的发展动力。越来越多的游客将斗南花市作为云南旅行的最后一站,“带一些春城的鲜花回家?！?/p>

2016年底,沪昆高铁贵阳至昆明段、云桂铁路百色至昆明段通车运营,标志着云南正式迈入高铁时代。截至2017年11月底,运行不到一年时间,昆明南站已发送旅客约645万人次,到达旅客约655万人次。

高铁开通受益的不仅是斗南花市。依托以昆明南站为核心的高铁、城际网络建设,云南楚雄、玉溪等州市的野生菌采集户通过高铁把野生菌销往全国各地。

“今年松茸上市的7、8、9三个月,平均每天约有1.5吨松茸通过云南高铁发往全国?！敝刑煸死ッ鞣止纠ッ髂险居挡烤砝钜晁?“目前,昆明南、玉溪、弥勒等云南省内的8个高铁站都设了高铁快运业务站?！?/p>

高铁开通以来,云南到北上广的铁路旅行时间缩短了三分之二以上,带动了云南旅游经济的蓬勃增长。云南省文山壮族苗族自治州丘北县的景区普者黑,就从不通铁路一步迈入“高铁时代”。根据丘北县政府统计,2017年上半年普者黑风景区接待游客171.7万人次、旅游综合收入近12亿元,与上年同期相比分别增长23.3%、46.3%。

沪昆高铁、云桂铁路开通运行后,中国铁路昆明局集团有限公司根据市场需求,陆续开行了北上广等多个方向的动车组列车,目前日常开行动车组列车65.5对。更快捷、更便利的高铁成为了周边群众出行的首选,无论平时还是假日高峰,高铁承担起越来越重要的运输职能。

云南接入全国高铁网,高铁沿线各城市间的旅途时间大幅缩短,人流、物流周转加快。据预测,昆明南站到2020年每年可发送旅客3120万人次,2030年每年发送旅客将达4693万人次。

目前,云南正致力于构建连接南亚东南亚的立体交通综合运输体系,未来将从全国交通网络“末梢”转变为中国连接南亚东南亚的“枢纽门户”。届时,高铁对地方经济社会发展的推动和促进作用将更加凸显。