闯黄灯时，司机赵某与逆行电动车发生交通事故，赵某被认定负事故全部责任。但赵某认为，闯黄灯只是轻微违法行为，与闯红灯的违法性质不同，电动车则有严重交通违法行为，不应由其承担全部责任。一审法院认定赵某应负事故全部责任，赵某不服提起上诉，4日上午，本案二审在北京市第一中级人民法院开庭审理。（12月4月《北京晚报》）

尽管二审还没有结果，但一二审法院都倾向于原告承担事故的全部责任，所以二审再败诉的可能性很大?？戳苏庋陌咐嘈藕芏嗳硕加姓庋睦Щ?，那就是闯黄灯到底算不算交通违法行为？如果发生交通事故，要不要承担主要或全部的责任？

按照《道路交通安全法实施条例》的规定，“黄灯亮时，已越过停止线的车辆可以继续通行”。言外之意，黄灯亮起时，没有越过停止线的车辆，是不能继续通行的。而案件中的被告之所以被判承担交通事故的全部责任，是因为在黄灯已经亮起时，他所驾驶的车辆处在停止线之外，但是仍旧继续行驶，最终导致“闯黄灯”。

道交法条例规定，意味着黄灯亮起时，驾驶人的通行权已经开始受到限制，这样的规定，主要是为了清空黄灯期间交叉路口滞留的车辆，为冲突方向的绿灯放行做好准备，而不是给停止线外的车辆几秒钟的“红灯前”时间。车辆通过交叉路口是需要一定时间的，如果黄灯方向停止线外的车辆继续行驶，就可能和冲突方向正常行驶的车辆发生交通危险。

从情理上来说，不管是行人还是各类车辆驾驶人，都应该对这一规定给予充分的理解和尊重。说到底，禁止“闯黄灯”是让生命安全线后退了一厘米，也让我们的财产和生命安全多了一份保障。“宁停三分，不争一秒”，很多人之所以要闯黄灯，其实正是为了“争一秒”，结果不但把自己置于危险境地，也把他人的生命和财产安全置于危险境地。

对于这一涉及重大公共安全利益的问题，我们既应该在法律上给予充分的尊重，也应该在情理上给予充分的理解。和人类宝贵的生命比起来，我们又何必非要去和“黄灯”抢这几秒钟呢？