新华社沈阳１２月１日电（徐扬、洪可润）世界首条高寒高铁——哈尔滨至大连高铁，１２月１日迎来５周岁生日。至此，这条纵贯东北的大动脉，已累计安全开行动车组列车３３万列，运送旅客突破３亿人次，成功应对１０２场风雪考验，彰显了中国高铁的非凡实力。

在东北极寒地区，冬夏温差超过７０℃。这条长达９２１公里的高铁，要克服的最大困难就是东北的严寒与风雪。为此，铁路部门经过实践摸索，形成了一套应对严寒、冰雪天气运营安全的组织措施。

中国铁路沈阳局集团有限公司调度所副主任何岩说，降小雪时，就启动电热道岔除雪装置，对道岔进行加热融雪；降中雪时，采用列车按站间间隔行车；大到暴雪时，启动道岔融雪装置和人工清扫“双保险”。５年来，依靠严密的组织、科学的调度，哈大高铁一列列动车组穿越风雪，旅客平安出行。

作为世界第一条高寒高铁，在没有成形经验借鉴的情况下，铁路部门经过自主探索创新，全面掌握了高寒高铁的运营和维护技术。

每年１１月中旬到翌年４月中旬，每周就有一列高速综合检测列车开出，实时监测哈大高铁各项技术指标，５年累计开行２０万公里，相当于绕地球近５圈。随着运维技术日臻成熟，从２０１５年１２月１日起实行“冬夏一张运行图”，全年按时速３００公里运行。

５年前，哈大高铁每天开行动车组列车６７对，日均提供客座席位４３１０１个；目前，每天开行动车组列车增加到１１０对，日均提供客座席位１４００３４个。２０１７年达到了２６．６万人次。

如今，以哈大高铁为南北主轴的东北高速铁路网，通过与秦沈客专衔接，融入全国高铁网，形成了以沈阳、长春、大连等城市为中心的２小时经济圈、各主要城市到北京的４—６小时经济圈，为东北振兴发展注入生机与活力。（完）