京张高铁首条隧道全线贯通

隧道全长1162米 计划2019年实现通车

本报讯(记者 王薇)通了！经过446天的奋战，京张高铁下花园区董家庄隧道昨天贯通。这也是京张高铁全线贯通的首条隧道，该条高铁建设再次提速。

董家庄隧道位于河北省张家口市下花园区辛庄子乡境内，全长1162米，最大埋深约70米、最浅仅为4米。据施工方中港湾新建京张铁路七标段项目常务副经理傅鑫彬介绍，隧道地形起伏较大，山势陡峭，地质结构复杂，山体石块不仅裂缝多，还有很多风化岩。这些风化岩遇到水很容易泥化，造成塌陷，给施工加大了难度。为了解决这些问题，施工人员对开挖掘进的方法进行了科技攻坚和技术创新，采取了小幅度推进，弱爆破，强支护的方式推进隧道的挖掘，最少的一天，仅仅推进了80厘米。

京张高铁集成了中国高铁建设的最高成就。傅鑫彬说，所有隧道的施工都采用了最高标准的全套隧道施工技术，使用的机器设备也是国内高铁隧道建设最新的。根据施工进度，明年5月，七标段承建的4880米的西黄庄隧道和5740米的祁家庄隧道都将陆续贯通。

京张高铁不仅是国家规划实施的“八纵八横” 京兰通道东段的重要组成部分，同时也是2022年北京—张家口冬奥会的重点配套交通基础设施。正线全长173.964公里，其中北京境内70.503公里、河北境内103.461公里，同步建设延庆支线9公里。

据悉，京张高铁全线共设10个车站：其中清河、昌平、八达岭长城、东花园北、怀来、下花园北、宣化北、张家口南8座车站为新建车站。崇礼铁路与京张高速铁路下花园北站接轨，向北至崇礼太子城奥运村，线路全长53公里，预留进一步向锡林浩特延伸的条件。 同时，京张高铁还是世界第一条时速350公里的有砟标准高速铁路。工程于2016年3月正式开工建设，计划在2019年老京张铁路建成110周年之际实现全线通车。

摄影/本报记者 郝羿