中新网靖西11月14日电(记者 黄艳梅 杨志雄)来自越南北部边境高平省茶岭县的黄氏林,每天都进出毗邻的中国广西靖西市龙邦口岸,每天开车拉货两三趟,收入约200元人民币。

黄氏林多年来一直穿梭于中越边境线,她见证了中国与越南共同建设的龙邦—茶岭跨境经济合作区的新变化。她亦成为直接受益者,生活水平发生了明显改善。

靖西市官方14日介绍称,中国龙邦—越南茶岭跨境经济合作区(中方区域)规划建设初具成效。目前,中方园区核心项目万生隆国际商贸物流中心一期主体工程,互市监管区、联检楼等基础设施已基本竣工,龙邦边民互市贸易区已于今年10月下旬开园。

占地5公顷的龙邦边民互市贸易区是龙邦—茶岭跨境经济合作区的重要组成部分。项目整体建成运营后,龙邦口岸日均进出口车辆通关能力将达2500辆以上,年进出口货运服务能力达5000万吨以上,将带动10万边民就业,拉动中越边境地区35万边民脱贫致富。这样的利好消息让黄氏林兴奋不已。

中国与越南海陆相连,两国近年来在边境地区推动建设了东兴—芒街、凭祥—同登、河口—老街、龙邦—茶岭4个跨境经济合作区,利用双方互为原产地的产品市场及丰富的劳动力市场,从事跨境出口加工贸易,实行贸易和投资的自由化政策,扩大边境口岸开放。

在中越界河北仑河两岸规划建设的中国东兴—越南芒街跨境经济合作区,双边核心区总规划面积23.4平方公里。其中,中方园区规划面积9.9平方公里,越方园区规划面积13.5平方公里。这一合作区致力打造成中国—东盟自贸区升级版示范园区、中越经贸合作的旗舰。

目前,在两国的共同努力下,中越北仑河二桥已建成,中越北仑河二桥口岸开放获得批复。随着基础设施不断完善,越来越多的项目入驻东兴—芒街跨境经济合作区。在今年9月举行的第14届中国—东盟博览会上,总投资额90亿元人民币的一批项目签约落户合作区,涉及新能源汽车、旅游文化、金融商贸、现代物流等领域。

广西与越南的陆地边境线长达1020公里,与越南一省三县接壤的凭祥市是中越边境最大的口岸城市。凭祥—同登跨境经济合作区实行“一线放开、二线管住、境内关外、分线管理”的监管模式,试行管理体制机制改革与创新,重点发展跨境商贸、加工制造、跨境旅游、国际金融、现代物流等产业。

广西发展改革委主任黄方方称,广西正在加快对越南的国际通道建设,构建通江达海的综合交通运输枢纽体系,衔接畅通、便捷高效的基础设施网络,促进互联互通。目前,通往越南的陆上、海上、航空运输项目正在有序推进,跨境合作区建设不断加强。

近年来,中国与越南经贸合作更加深入,双边贸易额连创历史新高,中国已经连续13年成为越南第一大贸易伙伴。中国商务部预计中越贸易额2017年有望实现1000亿美元目标。(完)