新华社内罗毕１１月１５日电通讯：开往印度洋港口的“中国造”列车

新华社记者王小鹏

“蒙内铁路给我们带来了福音。”１１月１日开始，“中国造”蒙巴萨－内罗毕列车在肯尼亚南部马库埃尼郡基布韦济站?？?，这让附近居民巴瓦齐尔·穆罕默德·谢里夫兴奋不已?！耙郧拔颐侵荒茏ね酒等ッ砂腿?，现在坐火车方便多了?！?/p>

在车厢里，谢里夫一边打量着宽敞明亮的列车，一边告诉记者：蒙内列车不仅便捷、安全、舒适，而且票价实惠。他说，以前从基布韦济乘坐汽车去蒙巴萨通常要花费１０００肯先令（约合人民币６４元），蒙内列车普通座位的价格不到其一半。

蒙巴萨－内罗毕标轨铁路全长约４８０公里，５月３１日通车，东起肯尼亚东部港口蒙巴萨，西至首都内罗毕。这是肯尼亚独立以来的首条新铁路，由中国路桥工程有限责任公司承建，全线采用中国标准。运营初期，蒙内铁路一天只有一对直达客运列车往返内罗毕和蒙巴萨。１１月１日，蒙内铁路增开了第二对客运列车，除了两大终点站，该列车还在包括基布韦济在内的沿途７个站?？?，极大地方便了沿线居民出行。

与谢里夫同在一个车厢的内罗毕居民雷切尔·贡鲍一直同对面座位的乘客攀谈。贡鲍在内罗毕一家国际机构做行政工作，她经常在周末前往蒙巴萨海边度假。她告诉记者，以前她主要坐飞机去蒙巴萨，蒙内列车运营以后，她改为火车出行。

“在蒙内列车上，我们可以欣赏沿途风景，还可以与人深入交流?！彼担谐档幕肪?、氛围和所需要的时间适合聊天。从内罗毕到蒙巴萨，直达列车需要约５个小时，非直达列车约需６个小时，而长途汽车往往需要１０个小时。

对经常往返蒙巴萨和内罗毕的商人来说，蒙内铁路也是个“好消息”。因为做生意的缘故，乔纳·科斯盖已是蒙内铁路的常客。作为一名农产品商人，他经常到蒙巴萨港与贸易商洽谈玉米和小麦等商品的进出口生意?！懊赡谔啡梦揖痰慕煌ǔ杀窘档土耍常埃ヒ陨??！笨扑垢撬?。

２６岁的伊冯娜·吉通加是蒙内铁路上一名能够使用手语的列车服务员。对吉通加而言，蒙内铁路改变了她的人生轨迹。吉通加入职前，曾是电台主持人，兼职做点手语翻译和群众演员工作。她在学校学的专业是乘务服务，蒙内铁路帮她实现了梦想。“我在列车上还能用手语帮助有听力障碍的人士，为他们服务?！彼?，“我很喜欢现在这份工作?！?/p>

在几乎座无虚席的车厢里，除了肯尼亚当地乘客和列车服务员，还有不少国际面孔。来自美国缅因州的德文·科拉韦基奥就是其中一位。听说有火车往返内罗毕和蒙巴萨，科拉韦基奥与８个美国同伴商量后放弃了长途汽车。他说，这是他第一次来肯尼亚，也是他生平第一次坐火车。“‘中国造’列车空间大、舒适、方便。”科拉韦基奥说。

蒙内铁路目前开行的两对列车，一对早晨８点出发，一对下午３点３０分发车。在阳光灿烂的日子，旅客可以在列车上一睹东非大草原的壮美景色。

据蒙内铁路运营方中国路桥蒙内铁路运营公司提供的数据，截至１１月１３日，客运列车已累计运送旅客４７．５万余人次，平均上座率约为９３．４％。（完）