新华社沈阳8月30日电(记者徐扬)30日清晨,沈阳铁路局沈东物流园里一片繁忙景象。

在600米长、30米宽的一号货线上,六七辆大卡车往来穿梭,10多台叉车正在装卸。印着“快运专列”字样的棚车中门打开,酒水、轮胎、塑料颗粒等各种货件堆码整齐,货运员陈元杰、韩玉杰手持安检仪在忙碌着。

这是东北万里铁路线上再平常不过的一个场景。被称为“中国铁路第一局”的沈阳铁路局,扮演着东北经济大动脉的角色。统计显示,1-7月,这个局货运量增长20%,增幅比一季度提高0.3个百分点。作为经济运行的先行官和晴雨表,铁路恢复了忙碌景象,标志着经济在企稳回升。

前7个月,这个局粮食运输1569万吨,同比增长307.8%;煤炭运输7139.7万吨,同比增长11.3%;钢铁运输2110.6万吨,同比增长39.1%。前几年,东北经济增速回落,沈阳铁路局大宗商品运量出现大幅下降,煤炭运量跌幅曾超过40%以上。如今,大宗商品源源不断地搭乘火车从东北进关、下海,显示出市场重归活跃。

汽车也呈现供销两旺的局面。前7个月,沈阳铁路局商品车运输同比增加24.2万台,增幅达121%。为满足宝马等高端车辆的装卸要求,沈阳铁路局还专门提供了三条铁路装车线,为企业提供仓储、集散、保险等增值服务。

大宗货物涨得猛,零散货品上得快。前7个月,全局零散快运共完成29万批7500万件,同比増长了11.4%。“这得益于铁路推进供给侧结构性改革,”沈阳铁路局货运部门负责人表示,铁路要发展,就必须改变一头沉的运输结构,眼睛里要有“沙子”一样小的零散杂货。

中欧班列也更加热络,从最初每周1列增加到目前的每周5列。前7个月,大连、营口、长春等地经满洲里出境的中欧班列累计开行306列,同比增长96%。东北借助“一带一路”,朋友圈正越来越大。

中国东北振兴研究院副院长李凯表示,铁路货运的大幅增长,折射出经济运行的底色。这显示出东北经济正在走出低谷企稳向上。