新华社北京７月２８日电（记者赵文君）“降成本成为交通行业供给侧结构性改革的重头戏?！苯煌ㄔ耸洳孔酆瞎婊靖彼境し墩裼睿玻溉赵诮煌ㄔ耸洳坷行挛欧⒉蓟嵘纤担衲晟习肽杲档臀锪鞒杀荆常担叮玻兑谠?，完成年度目标的４５．５％。

范振宇介绍，交通运输部今年确定了３３项交通运输供给侧结构性改革重点任务，截至目前，总体完成进度达到６６．５％。

一系列交通运输改革举措，促进物流成本明显降低。在收费公路方面，内蒙古、甘肃、青海、宁夏已经全部取消政府还贷二级公路收费。山西、浙江、湖南等省已开展高速公路分时段差异化收费试点；在道路货车无车承运人试点方面，运营模式不断创新、涌现出电商、园区基地、传统货运加无车承运等多种模式。

截至今年６月底，２８１家无车承运人试点企业累计整合货车近１０万辆、试点企业共上传运单１２６．７万单、完成货运量１３８１万吨。通过无车承运平台整合资源，单辆货车月行驶里程达１．２万公里，比传统货运模式提高了近５０％，平均等货时间从两三天缩短到８至１０个小时。

交通运输部新闻发言人吴春耕说，今年上半年，交通运输经济运行稳中有进、结构优化。据统计，全社会完成营业性客运量９３．３亿人?；踉肆浚玻保芬诙郑仍龀ぃ保埃?。规模以上港口完成货物吞吐量６２．５亿吨，同比增长７．５％，完成集装箱吞吐量１１４６４万标箱，同比增长８．８％。

交通固定资产投资保持快速增长，上半年公路水路完成固定资产投资９６７３亿元，同比增长２３．８％，已完成全年１．８万亿元投资目标的５３．７％。在交通“补短板”方面，上半年建成通车高速公路项目１１个、６００余公里，新开工项目４６个、２９１６公里。贫困地区公路投资完成全年计划的５０．１％，建制村通硬化路实现率也接近５０％。（完）