梁国权介绍，截至今年6月，高铁香港段整体工程已完成94.3%，其中土木工程已完成96.3%、机电工程已完成87.5%。目前工程进度比较良好，目标在明年第三季通车。

港铁公司工程总监黄唯铭表示，高铁香港段首两列列车已分别于去年9月及今年1月由青岛经海路付运到港。由于香港西九龙站至深圳皇岗的轨道及相关工程经已完工，令第三列列车在6日得以首次全程经铁路由青岛付运到港，走过2500公里。

林郑月娥表示，高铁香港段是香港面向未来发展的策略性基建项目。它将大大增强香港与内地城市的连系，扩阔香港市民的事业发展及生活空间，为下一代带来崭新机遇。

林郑月娥指出，要高铁香港段达致预期的效益，并为旅客带来方便，“一地两检”是最合适的安排，让乘客在西九龙总站一次过完成出入境程序。如不实施“一地两检”，高铁香港段的效益将大打折扣。特区政府跟中央就“一地两检”的商讨已到最后阶段，稍后会全面公布一个符合基本法、有足够法律基础的方案。

林郑月娥又大赞高铁香港段列车舒适、设备好、颜色充满活力。

当天，港铁公司还首次开放予传媒参观高铁香港段列车。每列列车共8卡车厢，第一及第八卡为“一等座”。车身颜色特别，以银色为底色，每卡车身均有白色及红色波浪纹，这将令列车行驶时貌似一条飞龙。

每列列车共设579个座位，车厢内预留了特定位置及专用洗手间供轮椅乘客使用。无线网络覆盖全车。

记者现场所见，“一等座”车厢灯光较柔和，座椅和地板印有玫瑰花纹，座椅更设独立阅读灯、可调校音量的个人音频输出插座等；“普通座”车厢灯光则较明亮，地板有波浪纹设计。全车座椅设计时尚。

港铁公司强调，会把安全工作做好。列车抵港后，将在西九龙总站至内地路段进行跨境动态测试，并须通过特区政府相关部门的验收及审批。

高铁香港段全长26公里，由香港西九龙直达深圳与香港分界，连接国家两万公里长的高速铁路网络。通车后，广州与香港两地的行车时间将由近2小时缩短至约48分钟，而往来北京、上海亦分别由24小时和19小时缩短至约10小时和8小时。