深圳的地铁变样了！6月26日，深圳地铁1、3、4、5号线正式启用女士优先车厢。这是国内地铁对女士优先车厢的首次尝试。6月27日下午6点，车辆到站后，有媒体记者挤上女士专用车厢，发现里面早就塞满了大量的男性乘客。

女性车厢为什么遭遇尴尬？一个原因是宣传引导不够?！芭坑畔瘸迪帷敝敢欢?，乘客很难第一时间发现它的存在。从女士优先车厢下车的一位先生表示，“大家都是上了车才发现有这么一个变化?！本」苷咎ǖ钠帘蚊盘斜晔叮嫡灸诓⑽奁渌飨愿媸竞吞嵝?。候车乘客多时，由于视线被阻挡，标识很难被发现。

那么，如果市民知道女性车厢的存在，会不会主动去乘女性车厢？可能也不会?！案叻迤谀芗飞铣稻筒淮砹耍哪芾吹眉白ǔ痰绞孜泊ψ?？”就像一位女乘客说的，早上乘地铁时，她听到了广播的告示，现场也有工作人员对女士优先车厢进行引导。“但大家都赶着上班，根本没人听?！?/span>

女性知道有女性车厢，为什么也不去坐？我们不妨猜测一下女性的想法：如果女性从廊桥走到站台，正巧就站在列车的第一节或最后一节女性车厢，她当然会选择进女性车厢。如果赶到站台的女性站在列车的其他车厢门前，她们会专门跑到列车的第一节或最后一节吗？答案是不会：一是跑许多路去乘女性车厢，太麻烦了，不如就上自己面前的普通车厢；二是即使赶许多路跑到女性车厢，假如女性车厢的女性很多，不得进去，那时再转向普通车厢，岂不是更糟糕？而且，乘车的女性肯定占整个旅客的一定比例，她们会判断，假如大家都去女性车厢，两节车厢肯定是装不下的；三是当整个车厢都人满为患时，女性会觉得，这些急于上班的男人会绅士式地让女士优先吗？所以，绝大多数女性是不会专门去女性车厢的，除非是自己有特殊原因，而又不是急于上班的女性才愿意试一试。

至于乘车的男士，也应该有自己的想法。这里相关的是那些站在女性车厢门口，却不主动走开，也进了女性车厢的男士。他们看到女性车厢门口并不全是女性时，可能有部分人会自觉主动地走开，但必然也有男士不主动走掉，反正这里靠的是自觉，并没有人去“执法”，何况他们已经看到，当时的女性车厢候车者和普通车厢没有什么不同。

这里还有一个问题是，实行女性车厢制度如果没有管理措施，仅仅靠男士主动发扬绅士风度，也是需要客观条件的。古人云，“仓廪实然后知礼节，衣食足然后知荣辱”，在一个极度贫困的环境下是难以谈谦让的。当整个地铁乘车人满为患，人们上车都拥挤不堪、争先恐后，想让男士体现绅士风度是不现实的，因为他们也急于上班，迟到会扣工资。我们不妨设想一下这样的情节：当我们把100份免费早餐发给80个饿极了的穷人，要求他们礼让老人和孩子，还是可能的，因为反正迟早都有；如果把80份早餐发给100个穷人，则要求礼让就几乎不可能了，因为谁礼让谁就饿死。地铁早上乘车应该属于后一种情况——或者过了上下班高峰会缓解这种矛盾，但那时却连女性车厢也并不重要了。

中山大学社会学与人类学学院教授杨小柳认为，“女性车厢是基于女性在社会生活中比男性弱势的现实特点所给予的?；ご胧?，但是政府也必须完善相关的政策，让好想法得出好结果。”有什么好办法？在整个资源供求紧张的情况下，除非实行强制性分流，其他的好办法真的不多，算是证明“知易行难”吧。（常青村）