今年以来，多个省份发文要求推行公车标识化。记者梳理发现，截至目前，至少已有17个省份在全省范围内推行公车标识化。同时，多地为公车加装GPS、建立公车管理服务平台，公车改革正向深处推进。

公车改革已在全国全面铺开，而作为公车改革的保障性措施，“公车标识化”正在被越来越多的地方明确为“规定动作”，“公车涂标”也确实发挥出了公车改革助推器的作用。

公车改革的第一步是压缩公车数量，砍掉冗余的公车，而在此之后，遏制公车私用、乱用、合理控制公车的燃油、修理等项开支就成了监督的重点。这一环节监督的效果也直接关系公车改革的进度、深度和质量。公车不涂标，与私家车、企业车辆等混杂在一起，不显山不露水，处于一种相对隐秘的状态，监督部门和民众难以识别，即便存有公车私用、乱用等问题，也不容易暴露。

公开透明是最好的“防腐剂”，给公车涂上醒目的标识，涂上监督电话，安装GPS定位装置，公车的身份就公开了，监督部门和民众一目了然，且公车的行车轨迹也公开了，可查可控。公车到哪，都因其醒目的标识显著区别于其他车辆，都很容易引起人们的注意，开公车旅游、接送孩子上下学、到饭店、娱乐场所进行消费以及把公车私自停放到家中等违规行为就成了“秃子脑袋上的虱子”，就很容易被发现，被举报，被查处。“公车标识化”对公职人员以及其他有机会使用公车人员的心理也能形成震慑，有助于破除他们私用、乱用公车的侥幸心理，增强风险意识和自律意识，从而从源头减少公车私用、乱用行为，为公车改革创造一种良好的环境。

可以说，一个简简单单的公车标识四两拨千斤，起到了原来的会议、制度、领导要求所没有起到的作用。这样的例子还有很多，“公车标识化”给很多政府部门都带来了公车监督的新变化。

“公车标识化”是公车的紧箍咒，是监督公车的法宝，各地各部门都该充分认识到这一法宝的价值，积极推进“公车标识化”工作，完善“公车标识化”的方案和措施，拓展“公车标识化”的宽度和深度，让“公车标识化”真正成为监督的标配。