5月31日，蒙内铁路建成通车，这是肯尼亚国家发展的一个历史性时刻，也为各方思考如何发展同非洲的关系提供了契机。作为新时期中非合作转型升级的重要早期收获项目，蒙内铁路被称为肯尼亚的“世纪工程”，是肯尼亚独立以来最大的基础设施建设项目。从总统到普通民众，肯尼亚各界对蒙内铁路通车感到欢欣鼓舞，归根结底是因为该工程给这个东非国家发展带来实实在在的助力。

近年来，中非合作加速推进，吸引了世界目光。不过，并非所有人都在欣然分享非洲国家的“喜悦感”。比方说，《纽约时报》不久前就以《中国式新殖民主义？》为题，就当下的中非关系刊发了一组系列报道。在类似的西方论调中，非洲国家往往被塑造成毫无自身判断力，而中国则是那个可怕的“墨菲斯托”，似乎要摄取非洲的灵魂。难怪有分析人士评论指出，“殖民非洲时期的家长式意识依然潜藏在西方思想前沿”。

事实上，西方一些人长期以来养成了抹黑中非合作的“恶习”，仿佛他们的眼睛永远不可能睁开。不妨以蒙内铁路为例做一番梳理。西方一些人总是习惯于指责中国项目带不来当地就业，但蒙内铁路项目中，中国员工和肯尼亚员工的比例约为1∶10，中国还将为肯尼亚培养大量铁路运营人才。又如，西方习惯于炒作中国在非工程造成生态问题，但肯尼亚民众看到，蒙内铁路专门为野生动物留出多处通道，长颈鹿穿过都可以不低头。

值得一提的是，西方看待中非关系时长期存在的失实叙述，正让其离真实的非洲越来越远，因为这种叙述不仅幻想了一个与事实不符的中国，而且幻想了一个与事实不符的非洲。在许多西方人的头脑中，非洲并不是非洲人的非洲，而是其“道德优越感”的虚幻寄托。“非洲专家网”联合创始人奥布里·赫鲁比就曾写道：“中国与非洲国家之间的外交关系经历了60年的发展演变，非洲领导人也并不像在简单化的中非关系讨论中经常被描述的那样，是一群等待被剥削的、天真且地位较低的合作伙伴。”

习近平主席提出，中非关系最大的“义”，就是用中国发展助力非洲的发展，最终实现互利共赢、共同发展。事实上，多数非洲国家看重对华合作，正是因为中国政策有助于其推进国内发展的重点议程。比方说，尼日利亚希望通过对华合作，来抵御自身经济因石油价格下降而遭遇的困难。东非国家则希望通过同中国开展基础设施建设合作，来改善整个地区互联互通。

进入21世纪以来，非洲积极推进工业化，谋求自主可持续发展，快速发展势头锐不可当。以曼德拉先生当初的眼光看，当前的非洲“正站立在非洲世纪的破晓时分”。在此背景下，各国发展对非关系，应更多思考如何让自身政策与非洲的切实需求相匹配，发自内心地看好非洲发展前景，通过合作实现共赢。中非关系实践的丰硕成果，恰恰印证了这个道理。