在建设海洋强国、实施中国制造2025等国家战略推动下,以大型邮轮国产化设计建造为目标,携手国际优势企业,坚持国际合作的国产大型邮轮项目正在努力攻克技术难题,不断加强管理,有关计划正在紧锣密鼓地推动中。

记者从近日召开的大型国产邮轮重大工程推进汇报会上获悉,在国家相关部委大力支持下,中船集团依靠金融机构等市场化力量,联合嘉年华集团、芬坎蒂尼集团等,与中国投资有限责任公司、上海市宝山区组成了一支邮轮产业发展的“2+6梦之队”,取得了成立合资运营公司和设计建造公司、设立邮轮产业基金、签署2+4艘13.35万总吨大型邮轮建造备忘录协议等一系列令人瞩目的实质性成果。中船集团还在联合中国旅游集团积极推进适应中国市场需求的中小型邮轮。

中船集团总经理吴强说,中国邮轮经济起步于2006年。10多年来,中国邮轮旅游人数以年均45%的复合增长率发展。国际邮轮业协会预测,未来10年亚太邮轮旅游市场总量将超过美国。预计到2025年前后,中国邮轮旅游人数将超过1000万人,需要约100艘大型邮轮。在全球造船市场普遍低迷的态势下,大型邮轮的设计建造市场“风景这边独好”。目前大型邮轮的制造中心一直在欧洲,但欧洲船企的订单已经排到2025年,这为中国船企以中国和亚太邮轮市场增量需求为依托,实现大型邮轮本土建造提供了机遇。

据介绍,中船集团在启动邮轮产业发展项目之初,就系统性谋划推动大型邮轮国产化研制的策略与路径,充分借鉴和汲取欧洲船企、日本船企正反两方面的经验,联合欧美优势企业,通过国际合作、产融结合,统筹布局大型邮轮运营、建造、配套全产业链。

吴强也表示,邮轮是一项巨大的系统工程,设计、建造、供应链管理难度较大。发展邮轮产业是一项长期、艰苦的“长征路”,今后还要面对更多困难和具有挑战的工作。中船集团将继续加强学习,与有关各方团结协作、紧密合作,相信有国家相关部委及有关金融机构的大力支持,有国际联盟的强强联合,大型国产邮轮重大工程将能够取得成功。

中国旅游集团董事长张学武表示,邮轮建造是高端制造,邮轮旅游是面向大众消费升级的重要方向。邮轮建造是船舶工业“皇冠上的明珠”,邮轮旅游则是服务业“皇冠上的明珠”。今年4月,中国旅游集团与中船集团签署全面战略合作协议,决定在振兴本土邮轮产业的进程中携手共进,实现合作共赢。中国旅游集团将努力发挥自身优势,与中船集团紧密合作,共同贯通邮轮产业链、拓展价值链,架起邮轮建造和邮轮运营、产品供给和市场需求之间的桥梁,努力为我国邮轮产业发展贡献力量。

国家发展和改革委员会原副主任、国家能源局原局长张国宝说,中国船舶工业已经具备了高技术船舶、大型海工装备的设计建造能力和雄厚的工业基础。社会经济的发展,人民生活水平的提高,对邮轮旅游也产生了更多的需求。中船集团携手国际优势企业,坚持国际合作道路,站在“巨人的肩膀上”,倾力打造国产大型邮轮,是一条现实可行的发展道路。希望有关各方努力攻克技术难题,不断加强管理,提升本土配套能力,早日建造出我国首艘大型邮轮。